В этом декабре завод «БЕЛДЖИ» в Борисовском районе выпустит пять опытных образцов электромобилей EX50. Несколько уже готовы, пишет издание «Белорусы и рынок».
Появились фото, как выглядит первый белорусский электрокар.
Как пишет abw.by, внешность BELGEE EX50 отличается от «неэлектрического» варианта BELGEE X50. Все дело в передней бамперной группе, которая выглядит совсем по-другому (имеет вертикальные зубья) и отличается от того, что ранее показывалось в образце BELGEE X50 в январе 2024-го.
BELGEE EX50 разрабатывается совместными усилиями компании «БЕЛДЖИ» и Национальной академии наук Беларуси. Многие детали для него делали в Беларуси. Инвертор произвел новополоцкий завод «Измеритель», батареи – «Первая аккумуляторная компания», а электродвигатель произвели на «Могилевлифтмаше».
Как ранее сообщалось, электромобиль оснащен одним синхронным электромотором и передним приводом. Номинальная мощность – 80 кВт (109 л.с.), максимальная – 120 кВт (163 л.с.). Крутящий момент – 300 Н∙м. Максимальная скорость ограничена 130 км/ч. Двигатель питает литий-ионная батарея емкостью 65 кВт⋅ч, запас хода на одном полном заряде – 400 км. Снаряженная масса электрокроссовера – 1815 кг.
Мелкосерийный выпуск белорусских электрокаров планируют начать в 2024–2025 годах. Но сначала предстоит пройти технические испытания и коммерческие оценки.
Напомним, в июне 2021 года на сайте БЕЛДЖИ, расположенного в Борисовском районе, появилось объявление о сборе заявок на электромобиль Geely «Геометрия С». Потенциальным покупателям предоставили технические характеристики китайского электромобиля Geely Geometry C, но не озвучили цену.
В ноябре 2019 года директор завода БЕЛДЖИ Геннадий Свидерский рассказывал на пресс-конференции:
— Нам Geely говорит, что мы не против заняться электромобилями, но при условии, что мы будем видеть: это будет бизнес, а не потеря денег.
Чуть позже, в марте 2020 года Свидерский объяснил, при каких условиях СЗАО БЕЛДЖИ может заняться китайскими электромобилями:
— С точки зрения стратегии, если будет массовый спрос — где-то около 10 тыс. автомобилей в год, целесообразно вести подготовку производства. Даже 5 тыс. электромобилей, наверное, хватило бы, чтобы мы приняли решение о подготовке производства. Думаю, если бы увидели рынок 5-10 тыс. электромобилей, то пошли бы на освоение.
Хотите поделиться мнением? Пишите: @ex_presslive
Добро пожаловать в реальность!