Китайский Geely Emgrand, похоже, станет беларусским Belgee S50. Хотят среди прочего выпустит версию на метане. Также анонсируют электромобиль на базе X50, передает "Белсат".
Беларусская компания «БелДжи» (Belgee) взялась за развитие собственного бренда рядом с китайским Geely, машины которого собирают в Беларуси. В Минске открылись первые автоцентры под беларусским брендом.
Новые автоцентры – в Минске на Маяковского, 2 и Орловской, 88. Первыми в них выставят кроссоверы X50 и X70, до конца года должен появиться также седан S50 (вероятно, это новое название Geely Emgrand). Позже 14 автоцентров «БелДжи» планируют открыть по всей Беларуси.
По словам директора «БелДжи» Геннадия Свидерского, есть надежда, что уже в текущем году появится не только S50 под маркой «БелДжи», но и первая партия этих машин на метане. Над метановой версией работают с мая при поддержке «Газпром трансгаз Беларусь».
А над электромобилем на базе Geely X50 работают совместно с Академией наук Беларуси. В этом году заводу поставили задачу сделать пять опытно-промышленных образцов таких электромобилей, «мы уже фактически приступили к производству». О расширении модельного ряда X50 будут думать после коммерческих исследований относительно конкурентоспособности. Примечательно, что электромобили Geely уже существуют – и даже продаются в Беларуси.
«БелДжи» выпустила почти 300 000 машин, из которых около 70 000 эксплуатируют в Беларуси, рассказал Свидерский. Отдельные салоны «БелДжи», говорит он, решили открыть, так как 80% общего объема продаж приходятся на этот бренд, а на китайский Geely – только 20%.
Вероятная причина такой разбежки – указ Александра Лукашенко, который в 2023 году обязал государственные учреждения закупать в качестве служебных машин именно «БелДжи» (не «Джили»). Покупать что-то другое разрешено ограниченному перечню учреждений.
Производство «БелДжи» разместили между Борисовом и Жодино. Сначала завод проектировали на 60 000 машин в год, сейчас выпускать хотят 100 000.
Машины «БелДжи» все еще имеют много импортных деталей. Сколько на сегодня, не говорят, но только в сентябре запустили производство бамперов, полное производство сидений и доработка программного обеспечения под беларусские нужды еще только в планах.
Сервисная сеть останется совместной с Geely, центры «БелДжи» и Geely будут находиться рядом, но, как уверяют государственные СМИ, будут «не конкурировать, а расширять круг покупателей».
Добро пожаловать в реальность!