Межгосударственный авиационный комитет России (МАК) заявил, что намерен расследовать крушение самолета основателя ЧВК Вагнера Евгения Пригожина по собственным, а не по международным правилам. Там также оказались приглашать экспертов из Бразилии для участия в расследовании. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на бразильские СМИ.
Ранее Бразильский центр по изучению и предотвращению авиапроисшествий (CENIPA) и бразильская компания Embraer, производитель разбившегося джета, сообщили, что готовы принять участие в расследовании причин крушения самолета Пригожина, если МАК РФ направит им соответствующее приглашение и если расследование будет проводиться по международным правилам. Их представители заявили, что заинтересованы в том, чтобы предотвратить подобные инциденты в будущем.
В ответе на запрос бразильской стороны российский МАК заявил, что не собирается расследовать катастрофу по международным правилам. Ведомство сослалось на пункт 13 правил Международной организации гражданской авиации (ИКАО), согласно которому на внутренние авиарейсы не распространяются международные нормы. А рейс борта Пригожина из Москвы с пунктом назначения в Санкт-Петербурге как раз был внутренним.
Глава CENIPA Марсело Морено в комментарии Reuters заявил, что проводить расследование на международном уровне — право, а не обязанность российской стороны, хотя обычно это рекомендуется для повышения авиабезопасности. Он подчеркнул, что если России все же начнет такое расследование и пригласит бразильских экспертов, те готовы участвовать дистанционно.
В свою очередь американский эксперт по расследованию авиакатастроф Джефф Газзетти считает, что отказ России принять предложение Бразилии продемонстрирует, что «прозрачного расследования не будет». С ним согласен консультант по авиационной безопасности Джон Кокс, который утверждает, что итоги внутреннего российского расследования будут восприняты скептически без участия Бразилии, страны, где был изготовлен самолет.
Добро пожаловать в реальность!