Резонанс, связанный с тем, что «Литовские железные дороги», несмотря на введение санкций США, перевозят белорусские удобрения - раздут, считает первый фактический глава Литвы Витаутас Ландсбергис.
«Это раздутая проблема, результат отсутствия предварительной договоренности. Сейчас достаточно ясно высказались все стороны (...), говорят, что эти санкции не являются обязательными ни для кого, включая Литву, и касаются только американских ведомств, бизнеса и т.д. Но если мы хотим поддержать, можем это делать. Но тут нет никакого скандала, нет никакого предательства со стороны Литвы. В этом смысле ситуация слишком неадекватна», – цитирует Ландсбергиса Delfi.
По словам Ландсбергиса, Литва не могла заранее сформировать позицию по санкциям, потому что в руководстве страны были разные мнения. «Выяснилось, что в течение этих нескольких месяцев в руководстве Литвы придерживались разных мнений, в президентской службе кто-то был за продолжение транзита через Литву. Сейчас обвиняют правительство или министерство, но у меня возникает вопрос, если были две позиции, то, наверное, эти стороны должны были выяснить все и прийти к единому мнению в вопросе, как поступить Литве, когда вступят в силу санкции США», – сказал Ландсбергис.
«По мнению президентской службы транзит удобрений должен был продолжаться (...) Эта разница во мнениях, наверное, и привела к тому, что в течение какого-то времени не было единого решения», – продолжил он. Ландсбергис заметил, что единой позиции не хватает и в других вопросах, например, в вопросе представительства Тайваня.
Ранее литовский предприниматель и основной владелец терминала Biriu kroviniu terminalas в Клайпеде Игорь Удовицкий высказал мнение, что остановка транзита «Беларуськалия» превратится для Литвы в миллиарды евро прямых убытков, а также приведет к финансовым ущербам и для других сторон.
Добро пожаловать в реальность!