В ночь на четверг украинские дроны впервые атаковали порт в Ленинградской области. Это сугубо военное, на первый взгляд, событие, может иметь далеко идущие последствия для белорусской экономики.
Для Беларуси порты в Ленинградской области являются ключевыми. И если украинские дроны заведут привычку туда летать, то они могут оказаться теми самыми черными лебедями, которые способны будут подорвать и без того хрупкую логистику белорусской внешней торговли.
Дерзкая атака
«18 января около 01.30 мск пресечена попытка киевского режима совершить террористическую атаку с применением беспилотных летательных аппаратов самолетного типа по объектам на территории Российской Федерации». Так российское Министерство обороны прокомментировало атаку дронов на нефтяной порт в Ленинградской области.
Украина, напротив, заявила, что атака была успешной. Источник в украинском Минобороны сказал, что «теперь военные объекты Питера и Ленинградской области — в зоне досягаемости украинских сил».
Цель атаки косвенно подтвердил владелец Петербургского нефтяного терминала Михаил Скигин, который поблагодарил российское ПВО за хорошую работу: «Это позволило предотвратить чудовищную катастрофу, результатом которой могли бы быть страшные последствия, человеческие жертвы, гигантский экологический урон Балтике».
Логистика под угрозой
В сложной логистике белорусской внешней торговли порты в Ленинградской области играют совершенно особую роль. Весь прошлый год Беларусь пожинала плоды успешной переориентации своих торговых маршрутов на Россию. Собственно говоря, после того, как Балтийские порты закрылись, белорусским грузам уже некуда деваться. На российскую логистику так или иначе завязана львиная доля белорусского экспорта. И едва ли не 100% белорусского экспорта в страны дальней дуги.
За 2023 год через российские порты Беларусь отправила 17-18 млн тонн грузов. Это большое достижение. Объем в три раза больше, чем в 2022 году. Да, белорусские власти говорят, что используют для перевалки своих грузов уже 20 портов в России. Но проблема в том, что именно порты Ленинградской области, по вполне понятным причинам, являются для Беларуси ключевыми. Через них проходит 75-80% всех белорусских грузов.
То есть, для белорусской внешней торговли порты в Ленинградской области – точка почти критической уязвимости. Их внезапный выход из строя может подорвать всю хрупкую внешнеторговую логистику. Одних только калийных удобрений через эти порты могли перевезти до 6 млн тонн. И, вероятнее всего, через них идет значительная доля экспорта белорусских нефтепродуктов.
А атака украинских дронов показала, насколько хрупкой и ненадежной является белорусская внешнеторговая логистика в условиях современной нестабильности. А тут еще и военные действия против хуситов в Красном море, из-за которых стоимость морских перевозок уже подскочила в несколько раз.
Феликс МИРСКИЙ, "Белорусы и рынок"
Добро пожаловать в реальность!