Кульминация многодневного противостояния между Литвой и Беларусью закончилась не новым витком конфликта, а тем, что литовские грузовики просто взяли и поехали домой. Но вся эта история вскрыла куда больше, чем спор о стоянках, пишут "Белорусы и рынок".
Сначала Минск и Вильнюс обменялись претензиями, будто два соседа на парковке, которые не поделили место. Лукашенко требовал, чтобы литовские перевозчики платили по 120 евро в сутки за простой. Литва отвечала зеркально: будут иски за потери перевозчиков, вызванные задержками, созданными белорусскими властями.
Внутри страны трактовали это как демонстративную попытку давления на Вильнюс. В Литве это воспринимали как намеренное создание барьера, чтобы показать «кто хозяин дороги».
Чем всё закончилось на практике
Литовские фуры начали массово покидать места длительной стоянки в Беларуси и возвращаться домой через два пункта пропуска Каменный Лог-Мядиненкай и Бенякони-Шальчиненкай.
Ассоциация интермодальных перевозок и логистики АИПЛ сообщает: Каменный Лог забит под завязку литовскими машинами. Литовская сторона пока не увеличила пропускную способность Мядиненкая, а каждый грузовик направляют на рентген. Таможня действует строго по инструкции, что растягивает процесс.
При этом поток идёт в обе стороны. Из Литвы в Беларусь движение тоже плотное. Но главное: Беларусь не создаёт дополнительных препятствий для литовских перевозчиков. После всех скандальных заявлений – тишина и зелёный свет.
Политический театр был громкий. Стороны обвиняли друг друга в создании искусственных барьеров. Но итог банален: грузовики поехали, потому что экономика сильнее любой бравады. А экономические потери несли обе страны.
Добро пожаловать в реальность!