В Минском областном суде продолжается процесс по делу ДТП с маршруткой в Смолевичском районе, в котором погибли 12 человек. 13 сентября государственный обвинитель Михаил Ковалёв потребовал признать виновным водителя самосвала и назначить ему наказание в виде срока 7 лет в исправительной колонии общего режима, сообщает «Минская правда».
Гособвинитель напомнил картину ДТП. Как показал водитель самосвала, после погрузки он двигался по полосе со скоростью 65 км/час, контролируя ее показатели по спидометру. Он увидел приближающийся самосвал МАЗ на встречной полосе и взял правее, поскольку ширина проезжей части, по его мнению, была достаточно узкой. Он допускал, что задними колесами мог частично выехать на обочину. Когда до встречного самосвала МАЗ оставалось около 10 метров, он услышал, с его слов, «выстрел» с металлическим звуком.
Водитель немедленно нажал на педаль тормоза, после чего автомобиль повело влево, на встречную полосу движения. Он пытался вернуться в свою полосу, поворачивая руль вправо, но автомобиль не слушался управления и выехал на встречку. После контакта с левыми зеркалами заднего вида со встречным МАЗом он столкнулся с маршруткой.
По мнению прокурора, водитель «Ситроена» не располагал возможностью предотвратить столкновение, а водитель самосвала — мог.
По мнению экспертов, причиной потери управления самосвалом могла стать неисправность обоих рессор передней подвески. Зная о неисправности рессор, водитель самосвала продолжил эксплуатацию автомобиля.
Прокурор не исключает вины руководителей ОАО «Минскоблавтотранс», но это предмет для другого судебного разбирательства.
Ковалёв потребовал признать виновным водителя самосвала и назначить ему наказание в виде срока 7 лет в исправительной колонии общего режима, с лишением права управлять транспортным средством сроком на 5 лет. Меру пресечения с домашнего режима изменить на взятие под стражу.
Адвокат водителя самосвала заявила, что подсудимый раскаивается в содеянном, не может спать и есть.
Защитник сообщила, что, по сути, водитель работал в кустарных условиях, в которых никто не должен работать. Обеспечение исправности автомобиля при выходе на линию лежит не только на одном водителе, но и на иных лицах. По ее словам, из всего транспорта предприятия только пару машин проходили техосмотр.
Адвокат указала на путевой лист, где стоит штамп и подпись механика, которые подтверждают исправность транспорта. Она подчеркнула, что основная функция водителя — это управлять автомобилем и устранять мелкие неисправности, возникшие на маршруте в период движения.
Последнее слово водителя самосвала назначено на 15 сентября.
Напомним, ДТП случилось 20 февраля на 9-м километре автодороги Р69 (Смолевичи — Шацк). Груженый песком МАЗ столкнулся в лоб с маршруткой. В аварии погибли 12 человек.
Добро пожаловать в реальность!