«Есть ли в Борисове исторический центр, спросите вы? Ну, конечно, есть. Только не ищете там памятники культуры и истории. Их там нет. Определить исторический центр Борисова можно по дорогам. Их там тоже нет. Никогда не было. И будут ли они там — не знает ответа никто», — написал EX-PRESS.BY борисовчанин:
— Тема состояния борисовских дорог вечная, как сам мир. И если основные городские улицы, а также дороги в новых жилых кварталах можно охарактеризовать как более-менее сносные, то заехав на автомобиле в частный жилой сектор или дворы старых многоэтажек, рискуешь остаться без колес. Это если не смотреть в оба и не лавировать среди бесконечных ям, рытвин, луж, колдобин и наростов.
В Борисове весна в этом году ознаменовалась не только своим затяжным характером в плане перехода к более теплому сезону, но и неспешным ходом дорожных работ. Видимо, сказывается недостаточное финансирование отрасли.
Сколько уже говорено о том, что ямочный ремонт дорог не является эффективным с точки зрения долговечности, особенно, если выполняется не качественно и не в срок. Но воз и ныне там: за редким исключением борисовские дороги ремонтируют дедовским ямочным способом. О его долговечности и эффективности можно судить по состоянию дороги возле «Борисов-Арены», где прямо возле «временных» латок в асфальте растут новые вечные дыры.
Центр города, застроенный жилым частным сектором — вообще отдельный разговор. Многие дороги среди жилых застроек не видели асфальта с момента своего возникновения. Это, пожалуй, и дорогами назвать тяжело, только как – «направления». Там же, где асфальт когда-то все же побывал, его состояние вызывает противоречивые чувства досады и недоразумения. Как, как такое может быть в центре цивилизованного европейского (или нет?) города в XXI столетии?
Впрочем, с эпохи существования совка вопрос качества дорожного покрытия в Борисове остается вне измерения времени и пространства.
Добро пожаловать в реальность!