Удары Украины по нефтеперерабатывающим заводам вызвали в России топливный кризис. Согласно источникам Reuters, Беларусь уже увеличила поставки топлива в Россию в четыре раза. Из цифр следует, что беларусы по крайней мере пока не останутся без топлива, но если выполнить озвученную просьбу России, придется или сильно нарастить переработку, или поднять цены на бензин, пишет "Белсат".
Поставки топлива из Беларуси в Россию железной дорогой выросли в сентябре в четыре раза, cообщили источники агентства Reuters. В сентябре поставки бензина в Россию выросли до 49 тысяч тонн, дизельного топлива – до 33 тысяч тонн. Транзит беларусского топлива через Россию при этом вырос незначительно: на 1%, до 140 тысяч тонн.
«Нафтан» и Мозырский нефтеперерабатывающий завод могут на год произвести суммарно 12 миллионов тонн топлива, но обычно производят около 9 млн тонн. Это гораздо больше, чем хочет Россия: та предлагала увеличить поставки до 300 тысяч тонн в месяц – если такие темпы выдерживать целый год, выйдет 3,6 млн тонн, что теоретически по силам беларусским НПЗ.
Как утверждают источники Reuters, в январе-сентябре 2025 года перевалка нефтепродуктов в российских портах составила 1,17 млн тонн и снизилась почти на 40%, если сравнивать с тем же периодом 2024 года. Причиной Reuters видит снижение объемов переработки в Беларуси.
Однако эксперты BEROC в комментарии изданию «Зеркало» выразили сомнения в том, что Беларусь сможет обеспечить спрос России. Именно бензина в год производят около 4 млн тонн или 300-350 тысяч тонн в месяц, а в августе произвели менее 300 тысяч – то есть меньше, чем хочет Россия.
Беларусь экспортирует больше нефтепродуктов, чем потребляет: за год продает за границу обычно около 8 млн тонн, а внутри страны остается около 6 млн. Выходит, что даже при полной загрузке беларусских НПЗ не получится и обеспечить Россию, и оставить топливо на внутренний рынок, и тем более сохранить экспорт в другие страны.
Россия может надавить на Беларусь, считают эксперты BEROC. При необходимости будут требовать больше денег за транзит топлива или согласуют меньше объемов, так как «составов не хватает», могут и выставить неустойку за недопоставки по контракту. BEROC считает, что поставки топлива в Россию вырастут только до 100 тонн в месяц.
Экономический обозреватель Андрей Маховский говорил в «Утре на Белсате» 6 октября, что мощностей беларусских НПЗ хватит на внутренний рынок (который потребляет 90-100 тысяч тонн бензина в месяц) и по запросу России, но тогда придется отказаться от экспорта на другие рынки, где топливо стоит дороже.
«А если они зарабатывают меньше на внешних рынках, они что делают? – спрашивал Маховский о белорусских НПЗ. – Они повышают цены на бензин на внутреннем рынке. Это же всегда так бывает. Такая странная закономерность, когда цена на нефть в мире падает, в Беларуси всегда растут цены на бензин».
Маховский видит риски подорожания топлива в Беларуси – и уверен, что дешеветь оно точно не будет.
Эксперты BEROC с ним не соглашаются: сомневаются, что дефицит топлива затянется на зимний период и дольше. Ситуацию они видят трудной, но не критичной: Россия ранее пускала на экспорт около 15% бензина, который производила, и теперь может оставить эти объемы на внутренние нужды. В долгой перспективе бензин подорожает из-за роста издержек в экономике, но в короткой перспективе риска роста цен на бензин они не видят.
С другой стороны, топливный кризис в России может углубляться: Украина уже длительное время бьет в уязвимое место и собирается бить сильнее, получает от союзников деньги на дроны и может получить новые виды дальнобойного оружия.
Добро пожаловать в реальность!