В России после украинских атак на нефтезаводы возник дефицит бензина. Правительство соседней страны думает, как решить проблему, и одно из предложений – увеличить поставки топлива из Беларуси. Эксперты, с которыми пообщался «Белсат», отмечают, что наши заводы действительно имеют возможности для наращивания продажи бензина в Россию, однако это может привести к удорожанию топлива в Беларуси. Вероятно, энергетическую помощь «братской стране» Лукашенко обсуждал сегодня на закрытых встречах, пишет "Белсат".
20 литров в один бак – такое ограничение недавно ввели в оккупированном Крыму, где с бензином совсем туго. Сообщения о дефиците моторного топлива, а также росте цен на него, в последнее время регулярно приходят из разных регионов России.
Проблемы возникли после украинских атак на российскую энергетическую инфраструктуру: нефтезаводы и трубопроводы. Некоторые нефтеперерабатывающие предприятия и без того остановились на плановый ремонт.
Российское правительство, как написало издание «КоммерсантЪ», спешно пытается решить проблему. Среди предложений вице-премьера Александра Новака – отмена пошлины на импорт бензина из Китая, Южной Кореи и Сингапура, разрешение на повышение октанового числа с помощью специальной присадки (чтобы, например, 92-й бензин стал 98-м), добавление в топливо этилового спирта.
Еще Москва положила глаз на беларусские нефтепродукты. В обращении Новака к председателю российского правительства Михаилу Мишустину сообщается, что в сентябре Россия получила из Беларуси 45 тысяч тонн бензина:
«Возможность по увеличению импорта в октябре зависит от бесперебойной работы системы "Транснефти" и запуска давальческой переработки нефти. Это позволит нарастить поставки беларусского бензина до 300 тысяч тонн в месяц».
Проще говоря, россияне хотят залить беларусские заводы нефтью и заплатить за выпуск бензина.
Вероятно, этот вопрос сегодня, 2 октября, Александр Лукашенко обсуждал на закрытых встречах. С кем – неизвестно. Пресс-служба политика сообщила только, что речь шла о «важнейших вопросах»: военно-промышленный комплекс, сотрудничество со странами Африки и нефтепереработка. Что касается этой отрасли, то «акцент в обсуждении был сделан на улучшении эффективности и увеличении объемов переработки нефти».
Экономист-международник Алесь Чайчиц в комментарии «Белсату» отметил, что нефтезаводы в Мозыре и Новополоцке действительно имеют возможность нарастить производство:
«Они имеют достаточный запас мощностей. Загрузка в последние годы, кажется, была 50–70%, если смотреть на публичную информацию. То есть имеется запас, чтобы увеличивать выпуск, чтобы это пошло в Россию и чтобы внутренний рынок Беларуси, не очень большой, был достаточно обеспечен. Поэтому дефицита, я думаю, не будет. Думаю, что для своих потребностей хватит».
Эксперт при этом видит предпосылки подорожания топлива в Беларуси:
«Риски в средне- или долгосрочной перспективе реальны. Я не думаю, что цены прыгнут сразу завтра, хотя, если так рассуждать психологически, прыгнуть они могут и сразу уже на ожиданиях того, что будет потом. Но я не думаю, что это будет очень большое повышение».
Однако, как предупредил Чайчиц, красивый план россиян по добыче бензина в Беларуси могут нарушить украинские военные. Тем более, как сообщило издание The Wall Street Journal, президент США Дональд Трамп разрешил американской разведке предоставлять Украине информацию для ударов вглубь России, в том числе по энергетическим объектам.
«Нефтепроводы, идущие к беларусским НПЗ по территории России – это легитимная цель, и вместо того, чтобы нейтрализовать эти НПЗ, украинцы могут бить по этим нефтепроводам либо по тем поставкам нефтепродуктов, которые потом идут в Россию», – подытожил собеседник «Белсата».
Представительница Объединенного приходного кабинета по вопросам экономики и финансов Алиса Рыжиченко в эфире «студии Белсат» подчеркнула, что Беларуси невыгодно продавать топливо России, но Минск вряд ли откажется от настоятельной просьбы Москвы помочь, хотя бы и потому, что покупает российскую нефть по ценам ниже рыночных.
«Российская Федерация предлагает на бирже до $ 1000 за тонну беларусского бензина, а Китай и Индия – от $ 1300 до $ 1900. Поэтому для Беларуси это скорее вынужденная мера. По собственному желанию, но с принуждением, чтобы закрыть дефицит в России. Поэтому Беларусь скорее теряет на том, что она перенаправляет определённые потоки, хотя не такие уж и большие, за которые она могла бы получить практически в два раза больше на других рынках».
Рыжиченко также видит угрозу подорожания бензина в Беларуси и не ожидает дефицита:
«Я не думаю, что это вызовет дефицит, но сегодняшние беларусские власти имеют привычку добирать недополученную выгоду с беларусов, то есть можно предполагать, что вот эту недополученную выгоду они переложат на плечи беларусов, поднимая стоимость бензина внутри страны для того, чтобы достичь техфинансовых показателей, которые они планировали».
Экономист напомнила, что подорожание топлива влечет за собой рост цен чуть ли не на все в стране:
«Даже если в производстве не используется бензин, то он используется для доставки, для логистики. Поэтому бензин как издержка в производстве включён практически везде. Поэтому, конечно, мы увидим повышение стоимости на практически все товары, особенно это касается промышленного производства. Это такой важный фактор, который влияет на всех белорусов, даже на тех, у кого нет машины и которые не покупают бензин».
Впрочем, утверждать, что Беларусь ничего не заработает на поставках топлива в Россию, нельзя, заметил в разговоре с «Белсатом» эксперт в нефтегазовой отрасли, который дал комментарий на условиях анонимности:
«Мы не знаем, на каких условиях будет происходить экспорт бензина в Россию. Частично поставки могут компенсироваться из бюджета. Это могут быть как убыточные, так и прибыльные поставки, но мы не знаем условий, поэтому точно сказать невозможно».
Аналитик при этом считает, что объем бензина из Беларуси, на который рассчитывает Москва, не взят из головы:
«Из того, что мы знаем точно: экспорт бензина в 2020 году был около двух миллионов тонн в общей сложности, или около 166 тысяч тонн в месяц. По нашим оценкам, объем приблизительно сохранился. Сколько шло в Россию, неизвестно, но, вероятно, это незначительные объемы. Если в сентябре объем переработки был такой же, то, значит, на Россию ушло около 25% от всего экспорта. Здесь также видно, что при текущей загрузке крупные поставки бензина невозможны. Но есть не загруженные мощности на НПЗ, и при их полной загрузке скорее всего как раз около 300 тысяч тонн в месяц может получиться».
На фоне нехватки моторного топлива цены на него пошли в России вверх и подтянулись к беларусским. Если у нас литр бензина АИ-95 стоит 2,60 рубля, то в Москве сейчас цена доходит до 2,87 рубля (в пересчете на беларусские рубля по курсу Нацбанка). В соседнем с Беларусью Смоленске – около 2,33 рубля, в Брянске – 2,35 рубля.
Добро пожаловать в реальность!