28–29 мая в Сочи проходила очередная встреча Александра Лукашенко и Владимира Путина. Очередная — потому, что за последние 16 месяцев политики встречаются аж в шестой раз. Судя по озвученным итогам переговоров, ехать в Сочи Лукашенко было совсем не обязательно. И о кредите, и о темпах интеграции, и о новых направлениях для авиакомпании "Белавиа" можно было за полчасика переговорить с Путиным по телефону. Ну разве что нырнуть в Чёрное море по телефону не получилось бы. Оценить результаты переговоров Еврорадио попросило политолога Ольгу Харламову.
Авральная, но без особой надобности
— Встречу анонсировали всего за три-четыре дня. Поэтому понятно, что основной целью было обсудить ситуацию вокруг Беларуси после посадки в Минске самолёта Ryanair. Но какие результаты принесло именно это обсуждение, нам не рассказали, ограничившись рядовыми сообщениями вроде времени поступления второго транша кредита.
При этом после предыдущей встречи Лукашенко и Путина, состоявшейся в конце апреля, говорили: больше нет нужды в личных встречах. Следующая встреча должна была состояться ближе к осени насчёт интеграции в рамках Союзного государства. Текущие вопросы решаются без личного присутствия первых лиц государства.
Граница токсичности
— Я жду, когда Лукашенко станет настолько токсичным, что его Кремль перестанет даже вызывать на ковёр. Последние три поездки выглядят как отлуп, когда старший брат хочет поучить младшего брата жизни.
Я хотела бы обратить внимание: когда самолёт Ryanair ещё не покинул пределы Беларуси, российские СМИ открыто начали заявлять о спецоперации и давать оценки: блестящая, безупречная — якобы Лукашенко получил результат, на который надеялся. При этом белорусская сторона утверждала, что они спасают Европу от опасности, взрывчатки.
Все попытки официального Минска оправдаться о ситуации с самолётом выглядели непрофессионально, по-любительски. Поездка в Сочи выглядела не с позиции равных, а как будто с намерением отчитаться и получить надежды, что в будущем ситуация исправится.
Чей Крым?
— Россию Ельцина устраивало внешне лояльное правительство Беларуси. Для России Путина нужны действенные меры, постоянная демонстрация поддержки и принятие любых решений России. Снова прозвучал вопрос о признании Крыма: полетит ли туда "Белавиа", ведь тысячи белорусов якобы мечтают отдохнуть там?
Руководство "Белавиа" серьёзно обсуждает этот вопрос как возможный вариант: мол, мы готовы лететь в Крым, но нам нужно политическое признание того, что Крым — российский. Об этом упоминают уже и белорусские чиновники. Признать Крым, проголосовать в ООН, приобрести нужный газ — вот что нужно России.
Для белорусской власти ценность — власть. Для России важно, чтобы у Беларуси не было своих интересов. Чтобы она была сателлитом, который полностью живёт интересами хозяина и даже не обсуждает решения, принятые в Москве.
России нужна не политическая интеграция, а экономическая
— Карты по углублению интеграции — устаревшие понятия. Цель Путина — юридически оформить экономическое ослабление, перевести интересные России компании в имущество российских представителей. Армении дали поиграться в уличную демократию, но Армении не принадлежит ничего, что находится на территории Армении. Какая может быть независимость?
Россия больше не стремится к политической интеграции. Сегодня она России не нужна и невыгодна. Но Беларусь теряет остатки экономической самостоятельности. АЭС, за которую фактически заплатила Россия. Нефтепродукты экспортируют через российские порты. Железная дорога, инфраструктуру которой разрушают: пассажирских перевозок практически нет. "Белавиа" потеряла много направлений. А у неё новые самолёты, взятые в лизинг. Обычно эти условия жёсткие: кроме выплат ежемесячно они предусматривают часы налётов. А куда летать? В Крым?
В международном частном праве есть определённые условия. Если формально они выполнены, отменить их почти невозможно. На этом погорела Венесуэла: разрывы концессий без компенсации. "Аэрофлот" вложился в инфраструктуру "Белавиа" и требует вернуть упущенную выгоду. Отыграть назад практически невозможно, это невыгодно. Армения не отыграла уничтожение энергетической системы: дорого, непопулярно, нереально.
Вернуть рынки Украины и Европы будет невозможно
Пока нет политического решения об отмене поставок в Украину 95-го бензина. Есть неясные заявления о намерении как одном из возможных вариантов, объясняет Ольга Харламова.
— Это намёк на заявление, но решения пока нет. Если оно появится, то может быть некомфортным для Украины и для Беларуси. Вернуться на рынок Украины с долей в 50 процентов, как сейчас, будет уже нельзя. Как и с калийными удобрениями и МЗКТ в Европе. Это экономика: если Беларусь уйдёт с рынка, то уже не вернётся, потому что придут другие.
Добро пожаловать в реальность!