В Либерально-демократической партии Беларуси призывают чиновников показать пример и пересесть на автомобили Geely.
"Пора бы уже министрам и чиновникам показать пример и самим пересесть на Geely. Автомобиль производится уже не первый год, а министры и другие чиновники продолжают разъезжать на тойотах и фольксвагенах. Покажите, наконец, пример", - говорится в заявлении первого заместителя председателя Либерально-демократической партии Олега Гайдукевича.
При этом О.Гайдукевич отметил, что для того, что автомобили Geely стали действительно популярными в Беларуси, то необходимо снижать на них цены, предлагать кредитные программы и качественный сервис.
"Сама идея белорусского народного автомобиля хороша. Но вот реализация… Чиновники должны понять: народный автомобиль будет народным тогда, когда у него будет цена ну никак не дороже аналогичных по классу автомобилей из России плюс по настоящему выгодные предложения по поддержке покупки данного автомобиля в виде привлекательных кредитных программ, хотя бы на уровне российских, а не в два раза дороже, и нормальных привлекательных программ обслуживания и сервиса. Нельзя ждать запчасти по две недели, если мы говорим, что это белорусский автомобиль", - сказал политик.
"Я уже молчу про то, что все это возможно только при росте доходов белорусов - мало кто может позволить себе сейчас покупку нового автомобиля, особенно в регионах. В противном случае проект народного автомобиля так и останется привлекательным лишь на ТВ, в газетах и на словах наших министров", - резюмировал О.Гайдукевич.
Накануне премьер-министр Беларуси Андрей Кобяков заявил, что правительство до конца года разработает программу поддержки покупки отечественных легковых автомобилей.
"Сейчас в правительстве есть поручение, занимается им министр промышленности с коллегами, с тем, чтобы разработать программу поддержки приобретения отечественных автомобилей населением Республики Беларусь, нашими гражданами. Я думаю, что такой продукт мы уже к концу этого года предложим", - сказал он.
Как сообщалось, Минпром Беларуси в октябре 2011 года подписал с китайской компанией Geely меморандум о сотрудничестве в области производства легковых автомобилей. В декабре того же года было основано совместное ЗАО "БелДжи". В феврале 2013 года в Борисове на площадях ОАО "Борисовский завод "Автогидроусилитель" был собран первый автомобиль.
В 2015 году между Борисовом и Жодино начато строительство CKD завода (мелкоузловая сборка комплектов автомобиля) полного цикла. Массовый выпуск планируется начать в августе текущего года.
Ожидается, что уровень локализации производства на момент запуска составит 30%, к середине следующего года он должен достичь 50%.
Акционерами "БелДжи" являются ОАО "БелАЗ" (51,49%), Zhejang Jirun Automobile Co., Ltd (33,47%), СЗАО "Союзавтотехнологии" (9,01%) и CITIC International Investment Limited (6,03%).
Общий объем инвестиций в проект оценивается в 400 млн евро.
"Пора бы уже министрам и чиновникам показать пример и самим пересесть на Geely. Автомобиль производится уже не первый год, а министры и другие чиновники продолжают разъезжать на тойотах и фольксвагенах. Покажите, наконец, пример", - говорится в заявлении первого заместителя председателя Либерально-демократической партии Олега Гайдукевича.
При этом О.Гайдукевич отметил, что для того, что автомобили Geely стали действительно популярными в Беларуси, то необходимо снижать на них цены, предлагать кредитные программы и качественный сервис.
"Сама идея белорусского народного автомобиля хороша. Но вот реализация… Чиновники должны понять: народный автомобиль будет народным тогда, когда у него будет цена ну никак не дороже аналогичных по классу автомобилей из России плюс по настоящему выгодные предложения по поддержке покупки данного автомобиля в виде привлекательных кредитных программ, хотя бы на уровне российских, а не в два раза дороже, и нормальных привлекательных программ обслуживания и сервиса. Нельзя ждать запчасти по две недели, если мы говорим, что это белорусский автомобиль", - сказал политик.
"Я уже молчу про то, что все это возможно только при росте доходов белорусов - мало кто может позволить себе сейчас покупку нового автомобиля, особенно в регионах. В противном случае проект народного автомобиля так и останется привлекательным лишь на ТВ, в газетах и на словах наших министров", - резюмировал О.Гайдукевич.
Накануне премьер-министр Беларуси Андрей Кобяков заявил, что правительство до конца года разработает программу поддержки покупки отечественных легковых автомобилей.
"Сейчас в правительстве есть поручение, занимается им министр промышленности с коллегами, с тем, чтобы разработать программу поддержки приобретения отечественных автомобилей населением Республики Беларусь, нашими гражданами. Я думаю, что такой продукт мы уже к концу этого года предложим", - сказал он.
Как сообщалось, Минпром Беларуси в октябре 2011 года подписал с китайской компанией Geely меморандум о сотрудничестве в области производства легковых автомобилей. В декабре того же года было основано совместное ЗАО "БелДжи". В феврале 2013 года в Борисове на площадях ОАО "Борисовский завод "Автогидроусилитель" был собран первый автомобиль.
В 2015 году между Борисовом и Жодино начато строительство CKD завода (мелкоузловая сборка комплектов автомобиля) полного цикла. Массовый выпуск планируется начать в августе текущего года.
Ожидается, что уровень локализации производства на момент запуска составит 30%, к середине следующего года он должен достичь 50%.
Акционерами "БелДжи" являются ОАО "БелАЗ" (51,49%), Zhejang Jirun Automobile Co., Ltd (33,47%), СЗАО "Союзавтотехнологии" (9,01%) и CITIC International Investment Limited (6,03%).
Общий объем инвестиций в проект оценивается в 400 млн евро.
Подпишитесь на
канал ex-press.live
в Telegram и будьте в курсе самых актуальных событий Борисова, Жодино, страны и мира.
Добро пожаловать в реальность!
Добро пожаловать в реальность!
Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите
Ctrl+Enter