До 2026 года городской общественный транспорт в Жодино и Шклове хотят сделать полностью электрическим. EX-PRESS.LIVE спросил у читателей, почему для эксперимента выбрали именно эти два города.
Леокадия:
— Со Шкловом всё понятно. Без комментариев. А в Жодино просто остался один металлолом. Даже десятком автобусов ситуацию не спасёшь. Помнится ещё ситуация, когда замена или пополнение жодинского автопарка проводилось за счёт передачи из солигорского а/п машин, которые ещё не совсем сдохли. Обидно и неприятно было. Да и эти солигорские залатанные машины быстро выходили из строя.
Иногда выделяли деньги на 1-2 машины. Это капля в море. Поэтому решили радикальным способом изменить ситуацию в Жодино. Я говорю об электроавтобусах.
Кто знает, изменят ли новые машины ситуацию. Наверное, да, если вместо недостающих водителей будут автопилоты.
Александр:
— Как говорится, обещанного три года ждут. Помню, хвастался какой-то там по счету директор автобусного парка, что, мол, чуть ли не в этом году у нас уже по городу будут электробусы ходить. И это было буквально перед пандемией. Такое чувство, что сейчас время забытых обещаний. Вспомнят что-то из прошлого и давай пиарить! Сколько всего нам обещали!!!
Для начала не мешало бы просто, чтоб транспорт по расписанию ходил. Особенно маршрутки на Минск.
Марина:
— Очень сложное положение сейчас у властей Жодино. Народ скептически относится, вышестоящие дрючат буквально за всё. У меня есть родственница, она в Жодинском исполкоме работает, так я вам скажу — не позавидовать им… Приходится одним обещать, другим — брать на себя обязательства. Лишь бы удержаться на плаву.
Много чего обещают, но наладить более-менее сносную работу в автопарке, поликлинике, школах и на заводах — не могут. Везде аврал и «вы же все понимаете»... Так что в автопарк электробусов я не верю, разве только при другой власти это будет.
Андрей:
— В Жодино должны были собирать электробусы. Видимо, решили там же и обкатывать, чтобы ремонтировать могли на месте, если что. По сути, там же нужно несколько зарядных станций поставить, а ремонтировать прямо в цехах можно, пока тестовый период. Главное, чтобы не работали, как электронные табло — сутки через месяц.
А Шклову, наверное, это подарок, как малой Родине одного господина. Хотя, логику принятия решений знает только тот, кто их принимал. Сейчас с большим скрипом что-то развивается в РБ. Видно, что подрезали на это средства.
Ответ подписчика телеграм-канала EX-PRESS.LIVE:
— Жодино и Шклов, совсем очевидно, любимые города «семейки» — в одном кормушка под именем БЕЛАЗ, во втором — типа «родина» «главнокомандующего»... А, ну и не забываем, что покровителем Жодино так же является член того «командующего», и на БЕЛАЗе уже работает такой транспорт (опыт эксплуатации, так сказать, набран).
Если серьезно, при хороших обстоятельствах — это прекрасная идея (и для всех остальных городов), а так — превратится в очередную показуху... А в руках госпредприятия все быстро развалится. Вот если бы объявили конкурс среди частных перевозчиков с определенными условиями, сметой и бюджетом, мне кажется, эффект от вложений был бы лучше. Ну а так — смотрим и наблюдаем за распилом денег...
Хотите поделиться мнением? Пишите: @ex_presslive.
Добро пожаловать в реальность!