Будьте осторожны, когда в первый раз будете гулять по улицам Копенгагена. Спросите, почему же? Да потому что 45% всех поездок на работу или учебу совершаются на велосипеде, но если добавить сюда еще тех, кто просто катается по городу, цифра возрастает до 63%.
Автор книги «Lykke. В поисках секретов самых счастливых людей» Майк Викинг и основатель Института исследования счастья писал, «что каждое утро в самом оживленном коридоре Копенгагена к нему присоединялись студенты, бизнесмены и бизнес-леди, члены парламента и малыши, которые едва научились ездить».
В последние годы в Борисове пытаются развивать велодвижение, делают велодорожки, однако он еще мало похож на столицу Дании.
EX-PRESS.BY поговорил с борисовчанами, которые уже присоединились к велосипедному движению и развивают его в городе.
Олег, катается на велосипеде с 4-х лет:
— Когда ты катаешься на велосипеде с 4-х лет, это так же удобно, как ходить. Велосипед как бы твоя обувь для прогулки или решения каких-либо задач. Я передвигаюсь в основном на велосипеде: либо занимаюсь оздоровительной физкультурой, либо мне нужно съездить на работу или ещё куда по делам.
20-30 км для меня не являются расстоянием. Проезжаю их в спокойном темпе за час. Мне неудобно брать машину для поездки на работу, поскольку нужно искать место парковки. А это жуть как проблемно. Только если на улице холодно, ветрено и дождь, то можно на машине.
Борисовчанин говорит, что если на улице сухо, дорога на работу в 3 километра занимает 6 минут, но если идти пешком, то — 18. Олег считает велопрогулки очень полезным занятием:
— Многие хотят скинуть лишний вес, но не знают, как. Велосипед — это отличный тренажёр. Он даёт возможность выехать за пределы пыльного с автомобильными выхлопами города и совмещать приятное с полезным.
В школьные годы с друзьями Олег много ездил на озеро купаться и на рыбалку. У парня был обычный велосипед без передач:
— Расстояние в 20 километров было нечто очень большое. Сравнительно недавно у меня появился велокроссовый велосипед. Я начал экспериментировать со смазочными материалами цепи, пробовать различные варианты посадки. И в этом году получилось проехать 300 километров за один раз.
Сейчас собраться с нашей компанией вечером и проехать 50 км за два часа — это совсем не тяжело. Даже наоборот — это заряжает энергией.
Олег отметил, что его никак не бесят велосипедисты на дороге, когда он на авто:
— Некоторые люди боятся ездить на велосипеде, некоторые ненавидят велосипедистов. И принципиально не садятся на велосипед. Для меня нет таких преград.
Лена, на велосипеде — сколько себя помнит:
— Сколько себя помню, всегда катаюсь на велосипеде, сейчас не для прогулки, а больше для тренировки. На автомобиле не рассмотришь всю прелесть окружающего мира. Когда у меня появился велосипед, я стала посещать больше интересных мест, с ним можно развивать выносливость, не нужно тратить деньги на бензин. Заводишь новые знакомства, и в процессе общения можно узнать много чего интересного.
Владимир, катается с детства:
— Почему велосипед? Возможно, в том, что водительских прав у меня нет, да и не нужны они. Удобство — вот самый главный фактор выбора велосипеда. Он всегда под рукой, нужен для поддержания физической формы и, конечно же, здоровья. По крайней мере, последний раз на больничном был лет 10 назад, а то и более. На велосипеде катаюсь с детства, сколько себя помню, и расставаться не намерен. Велодорожек у нас мало, но все же в этом плане все только развивается у нас в городе.
Александр, ездит на велосипеде с 10 лет:
— Велосипед — это удобно и практично. Езжу на работу и с работы, по магазинам, на дачу. Наверное, просто нет тяги к автотранспорту, потому выбираю велосипед. Плюсов велосипеда много. Всех не перечислить, но из основного хочется отметить какую-то независимость: в любой свободный момент собрался и уже крутишь педали.
Борисовчанин научился кататься в 10 лет, но уже сейчас достиг больших результатов:
— Кататься научился поздно, наверное, лет в десять. Особо часто не катался, пока не устроился не работу. Тогда я решил добираться туда на велосипеде. В этом году я вышел на новый уровень, и за 6 месяцев 2020 уже проехал более 4000 километров.
Александр отметил, что «велодорожки в городе никакие»:
— В Борисове пока нет культуры катания по велодорожкам, а то, что сделали на проспекте Революции — это вообще ужас.
Не везде велодорожки в Борисове позволяют передвигаться с комфортом. На улицах Чапаева, Трусова и проспекте Революции местами велодорожка напоминает полосу из ям, тротуаров без съезда и людей, которые все еще не понимают, что на этой зоне передвигаются колесные транспортные средства.
Советы начинающим от борисовских велосипедистов:
— При выборе велосипеда надо оценить, где будешь кататься (лес, город).
— Важно правильно подобрать размер рамы велосипеда под ваш рост. Выбрать помогут продавцы, стоит посидеть на велосипеде и прокатиться.
— Вес велосипеда тоже важен (не стоит забывать, что его придется выносить и заносить обратно).
— Высота седла должна быть такой, что сидя на нем человек должен прямыми ногами дотягиваться носочками до земли.
— Нагрузку стоит увеличивать постепенно, не рискуйте проехать 300 км в первый день после покупки велосипеда. Катайтесь в удовольствие, и все будет хорошо!
Добро пожаловать в реальность!