Появление евроколеи на железной дороге в Литве не повлияет на сообщение с Беларусью

Узкоколейная дорога, называемая так из-за ширины колеи 1435 мм, станет первым участком трассы, соединив Шяштокай, что в нескольких километрах от польской границы, и второй по величине город Литвы — Каунас.

Разговоры о строительстве трассы Rail Baltica, которая соединит север Европы с ее центральной частью, ведутся не первое десятилетие, но литовцы первыми взялись за дело.

«Во-первых, это даст работу многим людям. Во-вторых, придут грузы. Они должны прийти из Европы в наши страны, а также появится возможность осуществлять грузовые перевозки из Прибалтики в Европу на единой колее», — поясняют инициаторы проекта.

Отрезок дороги европейского стандарта длиной 120 км с ограничением скорости 120 км/ч обойдется Литве в €376 млн. Параллельно в Каунасе возводится мультимодальный логистический терминал, который станет узловой станцией для перевала авиа-, автомобильных и железнодорожных грузов, следующих не только по направлению север — юг, но и запад — восток.

Что касается восточного направления, то здесь все останется по-прежнему.

«Литва не планирует полностью переходить на узкую колею, — рассказал глава представительства Литовских железных дорог Владимир Дервенков. — Пока что речь идет всего об одной колее для транспортировки в западном направлении».