СУ-30 - новый символ интеграции РБ и РФ

Министр обороны РФ Сергей Шойгу на встрече с белорусским президентом Александром Лукашенко 23 апреля сделал заявление о том, что к 2015 г. Россия планирует разместить в Беларуси истребительный авиаполк. А до того поставить ей 4 дивизиона зенитных ракетных комплексов (ЗРК) С-300.

Новость не только привела в нервное состояние экспертное сообщество, но и вызвала многочисленные комментарии.

По словам цитируемого российскими СМИ источника в Минобороны России, группировка самолетов Су-30 численностью около 20 единиц может быть размещена в Барановичах (где находится 61-я база войск ПВО и ВВС Беларуси и где ранее базировались белорусские истребители Су-27): "Там имеется не только аэродром, но и 558-й авиаремонтный завод - при необходимости там можно будет осуществлять все виды ремонта, тем более мощности завода это позволяют". Отметим, что в качестве варианта рядом изданий называется г. Береза, где есть значительный фонд служебного жилья.

Как считают в российском военном ведомстве, в таком шаге нет ничего экстраординарного. Например, НАТО тоже размещает истребители стран - участниц альянса для контроля воздушного пространства тех своих членов, которые не могут позволить себе иметь боевую авиацию по финансовым причинам. Так, в литовском Шяуляе на ротационной основе постоянно размещается звено истребителей натовских государств, имеющих собственные ВВС.

Между тем о возможности подобного способа охраны воздушного пространства РБ некоторые аналитики заговорили еще в конце 2012 г. В особенности после того, как агентство БелаПАН (со ссылкой на пресс-службу Минобороны страны) сообщило, что как минимум с 1 декабря (со дня, когда начался учебный год в белорусской армии) Су-27 не летают.

А по данным анонимных источников, опубликованных в СМИ, 14 истребителей Су-27, находящихся на вооружении 61-й истребительной авиационной базы в Барановичах, уже в ближайшее время планируется вывести из боевого состава авиации Вооруженных Сил Беларуси.

Причина в том, что эти самолеты находятся в эксплуатации более 25 лет, выработали свой ресурс и их дальнейшее использование противоречит принципам обеспечения безопасности полетов. По мнению специалистов, в том числе "Объединенной авиастроительной корпорации им. Сухого", модернизация Су-27 с целью поддержания их летной готовности нецелесообразна.

Следует добавить, что за 9 месяцев до этого, 21 февраля 2012 г., министр обороны Беларуси генерал-лейтенант Юрий Жадобин заявил о снятии с эксплуатации и выводе из состава Вооруженных Сил фронтовых бомбардировщиков Су-24. Ввиду исчерпания летного ресурса как по планеру, так и по двигателю. По некоторым данным, на конец 2011 г. в распоряжении войск ПВО и ВВС Беларуси находилось 35 таких самолетов из 42 доставшихся ей при распаде СССР.

Таким образом, к началу 2013 г. в белорусских ВВС сложился явный дефицит как самолетов, способных уничтожать воздушные цели, так и боевых машин, предназначенных для выполнения ударных задач. Чем и за счет каких средств можно заделать эту "дыру" в воздушном щите РБ, было неясно. Зато очевидно было другое: финансовых ресурсов, необходимых для приобретения десятков современных боевых самолетов, у нашей страны нет и не предвидится.

Первоначально, если верить данным российских источников, в качестве наиболее приемлемого способа решения этой проблемы рассматривалось приобретение недорогих машин из числа бывших в эксплуатации. А именно 18 Су-30К, некогда использовавшихся индийской армией, но затем возвращенных собственнику - российской авиационной корпорации ОАО "Иркут".

Эти истребители были доставлены на 558-й авиаремонтный завод в Барановичах для ремонта и модернизации. После чего предполагалось найти для них нового покупателя. И, согласно сообщению директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству РФ Александра Фомина, РБ некоторое время назад являлась основным кандидатом на приобретение индийских Су-30.

Однако ситуация вновь стала неопределенной после сделанного 13 ноября 2012 г. заявления А. Лукашенко о том, что Беларусь в принципе не будет закупать старые вооружения. Можно предположить, что причиной отказа стала цена, "заломленная" владельцем за истребители, отслужившие по 8-10 лет: порядка 15 млн. USD за штуку. Сегодня и 250-270 млн. "зеленых" (такова примерная стоимость всей партии) для Беларуси неподъемная сумма. Возможно, будь упомянутые Су-30 подешевле, дело бы и сладилось.

Подобная версия выглядит вполне правдоподобно, так как из утечек в околоправительственных кругах РФ следовало, что в случае подачи заявки на приобретение этих истребителей Минск не смог бы рассчитывать на кредит российского Министерства финансов. Безвозмездной же передаче самолетов белорусским военным или использованию неденежных форм расчета воспротивились высокопоставленные чиновники из "Рособоронэкспорта". В этом случае они лишились бы своих посреднических процентов.

Тем не менее, как следовало из высказываний белорусского президента, планы укрепления противовоздушной обороны страны за счет новой авиационной техники никто отменять не собирался. 21 сентября 2012 г., делясь с журналистами подробностями встречи с В. Путиным в Сочи, А. Лукашенко сообщил об обещании российского коллеги предоставить Беларуси взамен выводимых из эксплуатации новые современные боевые машины для охраны воздушной границы в рамках единой региональной системы ПВО.

По мнению аналитиков, это меньше всего является жестом доброй воли со стороны Кремля. Последний жизненно заинтересован в прочности своего западного форпоста. С возвратом в президентство В. Путина, который категорически не приемлет любого варианта выноса в Европу передовых позиций американской ПРО, наращивание Россией мер противодействия ей на западном направлении было вполне прогнозируемым.

Ведь одна из последних версий Су-30 предусматривает возможность интеграции в комплекс бортового вооружения ракет тактического комплекса Club-А c дальностью стрельбы до 300 км. В случае прилета таких самолетов на территорию РБ их вполне можно будет рассматривать в качестве потенциального средства нейтрализации объектов ЕвроПРО при размещении таковых на территории Польши.

Еще одной важной причиной, которая заставляет Россию идти на усиление своего передового рубежа в Беларуси, является намеченное на 2013 г. перебазирование в Польшу многофункциональных истребителей F-16 ВВС США с авиабазы Авиано в Италии. К тому же польские ВВС и сами располагают значительным количеством таких истребителей. Несколько лет назад Варшава закупила у США 48 F-16 модификации C/D Block 52, которые обладают расширенными возможностями для нанесения ударов по наземным целям и специально предназначены для прорыва насыщенной системы ПВО.

Помимо бомб свободного падения и неуправляемых ракет, для поражения целей на поверхности земли пилоты F-16 могут использовать управляемые ракеты AGM-65 "Мейврик" и тактические крылатые ракеты AGM-158 JASSM с тепловизионной головкой самонаведения. С середины 2008 г. на вооружение американских ВВС начал поступать модернизированный в рамках программы JASSM ER вариант этой ракеты - AGM-158В с максимальной дальностью стрельбы до 1.300 км.

Как следует из высказываний высокопоставленных российских дипломатов и военных, появление в Польше дополнительного количества потенциальных носителей тактического ядерного оружия станет совершенно новым элементом стратегии продвижения натовской военной инфраструктуры к российским границам. Это предполагает соответствующий военный ответ. Так что предоставление Россией Беларуси боевых самолетов выглядит вполне логичным.

Другое дело, что об условиях передачи этой авиатехники белорусским президентом не было сказано ничего. И это сразу породило многочисленные домыслы и догадки.

В числе наиболее популярных версий фигурировала оплата поставок белорусским ликвидным недвижимым имуществом, например продажей россиянам интересных им промпредприятий. Говорили о схемах, аналогичных ленд-лизу времен Второй мировой войны.

И лишь единицы рискнули утверждать, что наиболее оптимальным вариантом, учитывая бедность Минска, стало бы размещение российской авиационной базы на одном из белорусских аэродромов. Благо их сейчас много пустует. Словом, одним выстрелом сразу убить несколько зайцев. Тут и повышение боеспособности противовоздушной обороны, и экономия государственных средств, и реанимация аэроузлов.

Конечно, некоторые имиджевые потери неизбежны, да и оппозиция получает лишний козырь. Но бедным не пристало быть разборчивыми.

На этом фоне гораздо прозрачнее выглядит ситуация с передачей белорусской армии дополнительного количества ЗРК С-300. Как сообщил еще 12 июля 2012 г. в интервью агентству "Интерфакс-АВН" тогдашний командующий белорусскими войсками ПВО и ВВС Дмитрий Пахмелкин, в рамках мероприятий по укреплению Единой региональной российско-белорусской системы ПВО Россия передаст Беларуси дополнительное количество зенитных ракетных комплексов системы С-300 ПМУ-1 (экспортный вариант C-300ПМ) производства концерна ПВО "Алмаз-Антей".

Впервые о такой возможности обмолвился 20 апреля 2011 г. бывший тогда главой российского оборонного ведомства Анатолий Сердюков, комментируя итоги совместной коллегии военных ведомств двух стран в Минске. И здесь обращает на себя внимание достаточно большой промежуток времени, прошедший между двумя этими событиями. Возможно, что тема поставок из России в Беларусь дополнительных средств ПВО вновь была включена в повестку дня в связи с пресловутым "медвежьим десантом" 4 июля 2012 г.

Отметим, что последние значимые поставки зенитных вооружений (четырех дивизионов С-300ПС) из запасов российской армии в Беларусь были осуществлены 8 лет назад. Их оплата тогда осуществлялась по бартеру, встречными поставками шасси МЗКТ-79221 для ракетных комплексов РС-12М1 "Тополь-М".

Но моральный и физический износ вооружения белорусской ПВО неуклонно нарастал, и перед военно-политическим руководством страны остро встал вопрос о замене наиболее устаревших зенитных ракетных комплексов. В частности, рассматривается возможность замены C-200 и ранних версий С-300 - на С-400. По данным прессы, еще в 2010 г. Минск направил Москве заявку на поставку двух дивизионов С-400. И тогда же официальные представители ОПК и Минобороны России ответили, что этих систем не хватает самой российской армии.

В данном контексте следует рассматривать и сообщение главы госкомпании "Рособоронэкспорт" Анатолия Исайкина, сделанное им на пресс-конференции 2 февраля 2012 г., о том, что до 2015 г. все производство С-400 будет работать в интересах России. И даже ближайшие российские союзники - Беларусь и Казахстан - смогут получить эти новейшие ЗРС только после полного укомплектования ими российской системы ПВО-ПРО.

Некоторые аналитики рассматривали возможность поставок Беларуси так называемых "иранских" С-300ПМУ-1. Дело в том, что в 2007 г. Москва и Тегеран подписали соглашение на поставку таких ЗРС. Поставка их регулярно задерживалась якобы по техническим причинам, а в 2010 г., после принятия резолюции ООН № 1929, ограничивающей продажу оружия Тегерану, и вовсе была отменена.

К сегодняшнему дню комплексы готовы, и высказывалось предположение, что их получателем может стать Беларусь. Гипотеза красивая, но смущает неподъемная цена - 800 млн. USD. Именно столько Россия запросила в свое время у Ирана.

Более реальной представляется перспектива поставки белорусским военным дополнительного количества ЗРК С-300 последних модификаций, опять же из наличия российской армии. Это и подтвердил на днях С. Шойгу. Что касается формы расчетов, то она, как полагают российские эксперты, будет аналогична использованной при поставке предыдущей партии ракет - расчет тягачами.