Новая лазейка для продавцов автомобилей в Россию

Желающие продать машину в Россию могут заработать на множественности курсов.

Как сообщалось ранее, при продаже в Россию автомобиля, растаможенного в Беларуси между 1.01.2010 и 30.06.2011 по старым ставкам, придется доплатить разницу в таможенных пошлинах. Причем доплачивать можно как в России (и тогда сумма пойдет в российский бюджет), так и в Беларуси. Это подтвердил сегодня на пресс-конференции Сергей Полудень, заместитель председателя Государственного таможенного комитета Беларуси.

Однако фокус в том, что пошлины в Беларуси уплачиваются в белорусских рублях по курсу Национального банка, который на 1000-1500 рублей отличается от курса черного рынка. Таким образом, уплачивая разницу в Беларуси, при размере доплаты, например, в 3,7 тысячи евро за автомобиль с мотором до 1,8 л, покупатель может сэкономить около 700 евро. Будет ли таможенная "лазейка" пользоваться популярностью? Сомнительно. На рынке Беларуси вполне достаточно машин, ввезенных до 1.01.2010, которые можно ввозить в Россию без всяких доплат. А через полтора года, с января 2013-го, между Россией и Беларусью будут сняты все барьеры, и автомобильный рынок полностью объеднится - вози, что хочешь.

И возить будет что: как сообщил зампредседателя ГТК Сергей Полудень, за 1 полугодие 2011 года, до повышения пошлин, в Беларусь ввезено 250 тысяч автомобилей - абсолютный рекорд. Это больше, чем за любой предыдущий год, когда за 12 месяцев ввозилось 180-200 тысяч машин. Что характерно, активный импорт автомобилей не прекратился даже с началом валютного кризиса. Если в январе-апреле белорусы ввезли 134 тысячи машин, то за оставшиеся два месяца, на пике валютного дефицита, - еще больше! Что дает логичный вывод: отсутствие валюты в обменниках никак не останавливает потребительский импорт, который, вопреки обвинениям властей, прекрасно обеспечивает себя как за счет реэкспорта автомобилей в Россию,  так и за счет черного рынка наличной валюты.

Владимир Гурьянов.