В одном из жодинских чатов развернулась большая дискуссия о работе электробусов на маршрутах №4 и №5. Обсуждение началось с простого вопроса о температуре в салоне, но быстро переросло в спор о качестве новой техники, экологии и условиях труда работников.
Пассажиры жалуются на холод
Все началось с того, как жительница города написала:
— Здравствуйте. Ежедневно пользуюсь маршрутами 4 и 5. Такой вопрос почему в некоторых электробусах тепло, а в некоторых температура чуть выше чем на улице? В чем причина? Фотография из салона электробуса, было очень холодно.
В ответ один из пользователей объяснил, почему разные электробусы прогреваются по-разному:
— Потому что в электрическом автобусе — электрические печки! Которые используют тот же источник энергии, что и для движения!
И если делать очень тепло, это скажется на количестве поездок автобуса по маршруту.
Если первые два рейса прокатнутся в теплом салоне, то последние 2 рейса вообще не дождутся автобуса!
Он добавил, что тепло в городском транспорте быстро уходит через широкие двери, а автопарк ищет баланс между отоплением и пробегом:
— Автопарк пытается решить эту проблему… Получится или нет, посмотрим этой зимой.
Тут же поступил вопрос о сотрудниках транспорта:
— А как кондукторам работать смену? Водитель греется, а у кондуктора руки стынут. Спрашивается, зачем нам такие автобусы. Они скоро и сами не выйдут на маршруты.
На это другая участница ответила вопросом:
— У нас же вроде кондукторов отменили? Интересно, почему они снова появились? И выгодно ли целый день греть автобус ради одного человека кондуктора?
Экологичность электробусов — миф?
Один из участников дискуссии заявил:
— Выводы об электротранспорте как самом экологически чистом очередной миф и реклама, как мне кажется.
Дискуссия продолжилась оценкой выбросов при производстве и эксплуатации транспорта.
Некоторые участники призывали не драматизировать ситуацию:
— В городском автобусе самое большое 30 мин едешь. За это время не замерзнуть.
Однако другие считали иначе:
— Мне интересно, вы-то сами ездите каждый день. Летом люди задыхаются, хотя есть кондиционер, зимой мерзнут, его не включают. Автобусы красивые и больше ничего...
К концу дискуссии участники уже обменивались саркастическими репликами:
— Если люди летом в автобусе задыхаются, а зимой мерзнут, можно их (автобусы) вообще закрыть.
При этом многие участники соглашаются: окончательные выводы можно будет сделать только после того, как электробусы пройдут испытание зимними морозами.
Хотите поделиться мнением? Пишите: @ex_presslive
Добро пожаловать в реальность!