С 1 по 3 апреля военные 72-го гвардейского объединенного учебного центра были заняты «водными процедурами», и речь идет не о банном дне. Курсанты и инструкторы отрабатывали подводное вождение танка. Журналист EX-PRESS.BY попал в состав экипажа и испытал на себе, каково ехать в танке по дну водоема.
«Преодоление глубокого брода на танке» — такая дисциплина включена в практическую часть занятий по вождению боевой машины. Вододром в учебном центре в Печах появился еще во времена СССР и используется до сих пор для практики курсантов.
Несколько раз в год танкисты отрабатывают это упражнение. Зрелище захватывающее, но увидеть его могут единицы. Танк без воздухозаборной трубы способен преодолеть глубину 1,8 метра. С оборудованием для подводного вождения — 5 метров.
Со стороны кажется, что огромный танк может собой попросту выдавить озеро. Перед машиной — внушительная волна, она накатывает на корпус и расходится перед ним. Передвигаясь по дну, погружая то левый, то правый борт, гусеничный монстр неспешно преодолевает препятствие.
Правда, слово «преодолевает» здесь не совсем уместно, он просто едет. Но за этим «едет» — практически полугодовое обучение. Инструктор следит за движениями механика-водителя. В случае надобности дает команды с берега. На месте командира танка — второй опытный военнослужащий, он также направляет «мехвода» по нужному курсу. В это время управляющий танком фактически вслепую успешно проходит водную преграду.
Почему многотонная машина не боится воды? Для преодоления брода у танкистов есть специальные приспособления. Люки промазывают герметиком, воздуховоды закрывают на время «заплыва», при глубине погружения более чем на два метра ставят специальную трубу — шнорхель, а экипаж одевают в спасательный жилет и дают специальное оборудование, которое позволяет дышать под водой в случае затопления бронированного исполина.
Всем этим обеспечивают и пассажира с фотоаппаратами. К комплекту добавляют костюм танкиста.
В костюме из плотной ткани даже в промозглую погоду было комфортно. А вот дыхательный аппарат — штука тяжелая, но необходимая. Радует, что находиться в нем пришлось всего час.
Перед тем, как забраться на борт и сесть на место радиста, журналист EX-PRESS.BY прослушал краткую инструкцию, после нее прошел небольшой курс скалолазания по танку. И вот он — люк. В машине есть несколько вариантов рассадки, журналисту разрешили сесть внутрь башни на место наводчика либо ехать на броне . В это время солдаты подготовили танк к небольшой, но важной поездке, проверили все системы и температуры, заглушки воздуховодов. Несколько минут, толчок, и глыба металла начала движение.
Еще 30 секунд, и корпус машины скрывается под толщей воды, волна накатывает на башню, до нее можно дотянуться рукой прямо из люка. Т-72 уверенно форсирует глубокий брод. Инструктор на месте командира дает указания: ехать правее, левее, больше газа, меньше. Механик-водитель четко их выполняет. Вода чуть ли не вскипает от такой массы. Около минуты пути, и берег опять под гусеницами. Разворот, замена мехвода и опять в путь.
Совсем скоро курсанты завершат свое обучение и после финальных экзаменов будут распределены в воинские части для дальнейшего прохождения службы. А на их место придет новый призыв.
Добро пожаловать в реальность!