То, что автогигант в Жодино, недавно успешно переживший модернизацию, в которую были вложено несколько сотен миллионов долларов, переживает отнюдь не лучшие времена своей жизни, было секретом Полишинеля.
На недавней пресс-конференции для журналистов, «губернатор» и генерал-майор Семен Шапиро вынужден был констатировать, что показатель экспорта продукции из Минской области в 2013 году был ниже прогнозного из-за непростых условий хозяйствования, в которых оказались главные экспортеры – «Белкалий» и «БелАЗ». Причем, у «БелАЗа» в отличие от производителя калийных удобрений, проблемы остаются и в текущем году.
Свои неудачи с реализацией продукции руководство ОАО «Белкалия», как известно, списало на российского менеджера с немецкой фамилией, бывшего генерального директора «Уралкалия» Владислава Баумгертнера.
У «БелАЗа» такого персонифицированного виновника несчастий за пределами заводской территории не нашлось, но, по мнению руководства автогиганта, виноваты все сразу потребители отличных белорусских машин.
По словам заместителя начальника отдела по работе со странами СНГ ОАО «БЕЛАЗ» - управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ» Анатолия Трамбицкого, «с учетом падения с 2012 года спроса на сырье горнодобывающей промышленности, количество заказов снизилось на всю технику – потребителям просто не на что ее покупать», при этом «речь идет о заказчиках изо всех стран». Что касается России, в 2013 году в эту страну продано 749 БелАЗов, лидеры продаж – автомобили грузоподъемностью 130 и 220 тонн, подорожавшие с учетом утилизационного сбора.
Всего по данным, которые приводит «», в 2013 году ОАО «БелАЗ» сумело продать в 2013 году лишь 1291 самосвал, в то время как в 2012 году – 1693 автомашины.
Подпишитесь на
канал ex-press.live
в Telegram и будьте в курсе самых актуальных событий Борисова, Жодино, страны и мира.
Добро пожаловать в реальность!
Добро пожаловать в реальность!
Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите
Ctrl+Enter