Китайские легковушки белорусской сборки начнут продавать уже в феврале

"Машины будут продаваться, когда будет получена сертификация на производство. Будет салон в Минске, до конца года появятся салоны и в регионах. Где-то с февраля, думаю, начнем продажу", — говорят в компании и обещают, что сертификат на производство получат "вот-вот".

Но даже в компании-производителе замечают, что китайский автомобиль похож на Mercedes и Toyota

.

"Может, она и внешне напоминает какие-то машины, но внутри она другая. Она выглядит представительно, на ней можно ездить как на важные встречи, так и на дачу. У нее высокая подвеска", — говорят в компании.

Но Geely будет не единственной китайско-белорусской машиной. Предприятие Unison уже анонсировало на своем сайте выход в продажу китайской модели ZOTYE Z300.

Автомобильный эксперт Дмитрий Новицкий предлагает для Беларуси собирать европейские или японские марки, а не иранские и китайские:

"И Geely, и Zotye — это средний китайский уровень. Это лучше, чем российские "Лады", но хуже, чем европейские или японские. Я за то, чтобы у нас собирали Volkswagen и Mercedes — машины хороших производителей, у которых есть чему поучиться", — предлагает эксперт и приводит пример Россию, где уже приступили к сборке европейских машин, на которые стоят очереди.

"В Калуге собирают Volkswagen. Там построили университет и завязали хорошие отношения с университетом, там открыли кафедру машиностроения. А завод Renault в Москве работает в три смены, потому что выстроилась очередь из покупателей", — говорит Дмитрий Новицкий.

По его подсчетам, за деньги, которые стоят новые китайские авто, можно купить хороший европейский или японский автомобиль трехлетнего возраста с пробегом в 50-60 тысяч километров. Например, Opel Astra или Opel Corsa. Но 13 тысяч за новую машину, по мнению эксперта, — цена небольшая.