Число погибших при обрушении моста в Генуе выросло до 41 человека. В субботу, по сообщениям итальянских СМИ, последними из-под бетонных завалов спасатели извлекли раздавленный автомобиль с телами супружеской пары и их девятилетней дочери. Пропавшими также числятся еще два человека.
Похороны жертв обрушения моста. Фото: Reuters
Обрушение моста Моранди, по которому проходит одна из ведущих местных автомагистралей, произошло во вторник, 14 августа, в первой половине дня в условиях проливного дождя и плохой видимости.
Эта катастрофа спровоцировала в обществе споры о состоянии обслуживающих структур и объектов в стране.
Нынешнее правительство евроскептиков-популистов обвинило в обрушении виадука компанию-оператора Autostrade per L’Italia и пригрозило лишить ее всех действующих контрактов.
Государственные похороны и общенациональный траур
В субботу, в день общенационального траура, в Генуе проходят государственные похороны погибших. Некоторые родственники предпочли провести эту церемонию без участия властей, которых они винят в катастрофе.
На церемонии в здании Торгово-промышленной выставки Генуи, где в ряд выставлены гробы с телами погибших, присутствовали президент страны Серджио Маттарелла и премьер-министр Джузеппе Конте.
Президент страны Серджио Маттарелла. Фото: Reuters
Заупокойную службу вел архиепископ Генуи кардинал Анджело Баньяско.
«Многие не хотят принимать участие в этом представлении, и я их понимаю», — сказал итальянским журналистам Мауро Бреццо, священник генуэзской больницы Cан-Мартино.
«В этом во всем виновато государство; нельзя им позволять показывать лица, стыд берет за этот парад политиков», — цитирует итальянская пресса мать одного из четырех молодых неаполитанцев, погибших при разрушении моста.
Появление на похоронах пожарной бригады, участвовавшей в спасательной операции, было встречено аплодисментами.
Правительственное расследование
Правительство учредило специальную комиссию для изучения причин этой катастрофы. В пятницу один из ее членов заявил, что обрушение из-за оборванного натяжного троса (ванта) «является серьезной рабочей гипотезой».
Как заявил преподаватель Генуэзского университета Антонио Бренчич, имеются свидетельские показания, а также видеозаписи, подтверждающие эту версию. У этого типа моста, построенного в 1960-е годы, натяжные тросы напрямую отходят от мостового полотна к пилонам.
В пятницу премьер-министр Конте подтвердил тот факт, что против компании-оператора Autostrade per l’Italia запущен юридический процесс отзыва всех контрактов.
В обращении правительства указывалось, что эта компания «имела обязательства осуществлять регулярное и экстренное обслуживание этой автострады, но этого не делала». Также Конте указал, что в будущем власти заставят все компании, получившие контракт на строительство инфраструктурных объектов, больше выручки вкладывать в техническое обеспечение и обслуживание.
Фото: Reuters
У фирмы-оператора теперь есть 15 дней на представление своих возражений.
Компания настаивает на том, что все работы были проведены должным образом, в срок и что осмотр моста проводился ежеквартально — в соответствии с требованиями по технике безопасности, а также проводился дополнительный осмотр с привлечением сторонних экспертов.
Добро пожаловать в реальность!