Каждый уезд имеет право отказаться от новой опции. В этом случае на его транспортные нужды будут выделять меньше средств из государственного бюджета.
Напомним, что пять лет назад в Таллинне провели референдум, и 75 % человек, принявших участие в нем, сказали «да» бесплатному общественному транспорту. Чтобы бесплатно гонять на городских автобусах, жителям столицы нужно заплатить всего € 2 за проездной местного.
Считается, что бесплатный общественный транспорт не только помогает выживать людям с низким уровнем доходов, но и стимулирует местную коммерцию, поощряя тратить деньги в местных магазинах, ресторанах и кафе. «Нет никаких сомнений в том, что мы не только покрываем расходы, но и оказываемся в плюсе, – уверяет глава таллиннского офиса Евросоюза Аллан Алакюла. – С момента введения бесплатного общественного транспорта мы заработали вдвое больше, чем потеряли. Мы рады, что множество людей охотно регистрируются в качестве жителей Таллинна». По приблизительным подсчетам, каждая новая тысяча резидентов Таллинна приносит в городской бюджет около миллиона евро в год.
Интересно, что бесплатный общественный транспорт не очень-то способствует разгрузке трафика. В 2014 году, спустя год после начала эксперимента в Таллинне, люди стали на 14 % чаще стали пользоваться автобусами-троллейбусами, однако использование автомобилей сократилось всего на 5 %. Люди стали меньше ходить пешком. Если раньше малоимущие горожане предпочитали сэкономить и пройтись пару остановок, то теперь они без раздумий запрыгивают в трамвай.
Отметим, что пока гости Эстонии будут, как и раньше, платить за удовольствие прокатиться на автобусе, трамвае, троллейбусе или электричке.
Добро пожаловать в реальность!