Автомобиль — не роскошь и не средство передвижения, а выгодная инвестиция? Многие немцы придерживаются именно такой точки зрения. Финансовый кризис, разразившийся в 2008 году, заставил людей искать новые надежные источники вложения денег. Одним из таких источников стали раритетные автомобили, в Европе их называют олдтаймерами.
Впрочем, не всякий автомобиль, достигший «преклонных лет», можно отнести к этому классу. В Германии, например, официальный статус олдтаймера имеют автомобили, выпущенные более 30 лет назад, по версии американского клуба AACA (Antique Automobile Club of America), таковыми считают любые машины старше 25 лет, а британское законодательство к разряду historic vehicle («историческое транспортное средство») относит все автомобили, выпущенные до 1 января 1973 года.
За последние четыре года цена олдтаймеров в Германии росла в среднем на шесть процентов в год, что значительно лучше показателей рынка недвижимости или рынка акций. Поэтому владельцев ретроавтомобилей, в прошлом преимущественно любителей, сменяют заинтересованные вкладчики, для которых старинный автомобиль - не хобби, а бизнес.
Чтобы убедиться, что рынок автоантика действительно процветает, достаточно посетить павильон Classic Remise в Дюссельдорфе. Бывшее здание локомотивного депо, построенное в 30-е годы прошлого века, в 2006 году было переоборудовано под центр обслуживания олдтаймеров. Сегодня там собираются продавцы и покупатели, технические эксперты и реставраторы. В павильоне выставлены сотни старинных автомобилей, владельцы которых хотят их выгодно продать, получить оценку специалистов или просто продемонстрировать заинтересованной публике.
Сотрудник Classic Remise и специалист по старинным автомобилям Вольфганг Лёффельзендер поясняет, что при покупке олдтаймера с целью капиталовложения следует учитывать несколько критериев: автомобиль должен быть в отличном состоянии, модель — редкой и пользоваться спросом, а число экземпляров — невелико.
По словам Лёффельзендера, в выходные дни помещение Classic Remise наполняется посетителями, и хотя в большинстве своем они лишь присматриваются к машинам, потенциал рынка старинных автомобилей огромен. Так, в 2011 году в Германии было зарегистрировано около 380 тысяч автомобилей, перешагнувших 30-летний рубеж, на 100 тысяч больше, чем в докризисном 2007 году.
К сожалению, популярность старинных автомобилей как объектов вложения и немалые деньги, которые оборачиваются на рынке олдтаймеров, привлекают мошенников, замечает эксперт. Под видом раритетов нечистые на руку дельцы подсовывают покупателям просто хорошо сохранившиеся авто, в то время как настоящие олдтаймеры обязаны находиться в «оригинальном», заводском виде.
«Чтобы защитить рынок от таких махинаторов, следовало бы основать профильную организацию — что-то наподобие союза продавцов олдтаймеров, — которая занималась бы сертификацией надежных торговцев. Доверие в нашем деле — это всё», — утверждает Вольфганг Лёффельзендер.
Среди клиентов торговца раритетными авто Йорга Братке фон Бергена — много знаменитостей, от политиков до гонщиков «Формулы-1». Специалист подтверждает: в связи с открытием инвестиционного потенциала на рынке олдтаймеров происходят большие перемены. При этом, по словам Братке фон Бергена, чтобы выгодно вложить деньги в старинный автомобиль, совсем не обязательно быть миллионером.
«Хороший Volkswagen «Жук» можно купить уже за 5000 евро. В цене он не потеряет и является выгодным вложением денег», — говорит торговец. Автомобилей этой марки, сохранившихся в хорошем состоянии, на рынке не так уж и много. Что касается максимальной стоимости олдтаймеров, то она может достигать семизначных чисел. Впрочем, такие автомобили покупают в основном не инвесторы, а коллекционеры.
Тем, кто рассчитывает приобрести ретроавтомобиль для последующей выгодной продажи, следует учитывать и затратный аспект подобного капиталовложения: расходы на содержание олдтаймера, включая страховки и уход, могут составлять до 20 процентов стоимости автомобиля.
Добро пожаловать в реальность!