Политика

Класковский: Сейчас, когда Лукашенко особенно слаб, Кремлю самое время без шума и пыли занимать командные высоты в белорусской экономике

Чего затребует Путин от незадачливого белорусского союзника, который бросился к нему за спасением от революции?

Политика ex-press.by
0

Теперь аналитики гадают, чего затребовал или еще затребует Владимир Путин от незадачливого белорусского союзника, который бросился к нему за спасением от революции, пишет политический аналитик Александр Класковский.

При этом ряд экспертов отмечают, что для Москвы рискованно заключать политические соглашения с правителем, легитимность которого под большим вопросом не только на Западе, но и в стране. Их не признает Запад, их в штыки воспримет значительная часть белорусов, а в перспективе их аннулирует новая белорусская власть.

Вероятно, в Кремле это понимают и потому, возможно, не станут прямо вот сейчас (а Лукашенко должен встретиться с Путиным в ближайшие недели) выкладывать на стол дорожные карты «углубления интеграции». Но почему бы не воспользоваться моментом, чтобы поглубже войти в белорусскую экономику?

Еще в декабре 2012 года тогдашний российский премьер Дмитрий Медведев предложил белорусской стороне определить пять интеграционных проектов с приватизацией. В итоге было намечено создать холдинг «Росбелавто» на базе МАЗа и КамАЗа, а также интегрировать белорусские «Интеграл» и Минский завод колесных тягачей (МЗКТ) со структурами госкорпорации «Ростех», «Пеленг» — с «Роскосмосом», «Гродно Азот» — с «Еврохимом» или «Газпромом».

Понятно, что на деле российская сторона хотела просто аккуратно прибрать белорусские активы к рукам. Что Лукашенко чуял нутром. Выступая с посланием народу и парламенту в апреле 2013 года, он не выдержал и высказался открытым текстом по поводу слияния МАЗа и КаМАЗа: «Я на эту акцию бандитскую не пойду». Позже он категорически возразил против продажи МЗКТ.

Короче, все пять интеграционных проектов пошли прахом. Но сейчас Москва вполне может к ним вернуться да еще и новые вдобавок придумать. Например, продвинуться в нефтепереработку (пока российская доля есть только в Мозырском НПЗ), войти в активы «Беларуськалия», Белорусской железной дороги и т.д.

В общем, сейчас, когда Лукашенко особенно слаб, как никогда зависим от России и сам спешит сложить все яйца в ее корзину, с точки зрения интересов Кремля самое время без шума и пыли занимать командные высоты в белорусской экономике. Тогда и нынешний правитель окажется связан по рукам и ногам, и при новой власти страна особо не дернется.

Подпишитесь на канал ex-press.live в Telegram и будьте в курсе самых актуальных событий Борисова, Жодино, страны и мира.
Добро пожаловать в реальность!
Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Новости Борисова
Мест нет? Почему в Борисове не дают строить зарядные станции
Новости Борисова
Глава Минской области рассказал, когда в Борисове построят путепровод
Новости Борисова
Мимо бака 240 л: в Борисовском районе водитель грузовика сливал топливо и продавал знакомому
Политика
«Транзит власти». Лукашенко боится покидать трон, но подгоняют время, окружение и семья
Экономика
А мне что с того? Четыре причины, почему трамповско-белорусское сотрудничество по калию не имеет будущего
Политика
Почобут призвал к компромиссу с властями Беларуси: торгу «что-то за что-то»
Общество
По «техническим причинам». На фоне ударов по российской железной дороге поезд из Адлера пойдет в Минск другим путем
Новости Жодино
В Смолевичах может появиться новый микрорайон
Общество
Отопительный сезон начался в Минской области
Новости Борисова
Жителю Борисова предъявлено обвинение по итогам ДТП с тремя пострадавшими
ВСЕ НОВОСТИ
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Новости Борисова
Мест нет? Почему в Борисове не дают строить зарядные станции
Новости Борисова
Глава Минской области рассказал, когда в Борисове построят путепровод
Новости Борисова
Мимо бака 240 л: в Борисовском районе водитель грузовика сливал топливо и продавал знакомому
Политика
«Транзит власти». Лукашенко боится покидать трон, но подгоняют время, окружение и семья
Экономика
А мне что с того? Четыре причины, почему трамповско-белорусское сотрудничество по калию не имеет будущего
Политика
Почобут призвал к компромиссу с властями Беларуси: торгу «что-то за что-то»
Общество
По «техническим причинам». На фоне ударов по российской железной дороге поезд из Адлера пойдет в Минск другим путем
Новости Жодино
В Смолевичах может появиться новый микрорайон
Общество
Отопительный сезон начался в Минской области
Новости Борисова
Жителю Борисова предъявлено обвинение по итогам ДТП с тремя пострадавшими
ВСЕ НОВОСТИ