В договоре о ЕАЭС для Беларуси больше плюсов, чем минусов – политолог

"В целом я считаю, что для Беларуси в этом договоре больше плюсов, чем минусов", - заявил Ю.Шевцов в интервью агентству "Интерфакс-Запад".

Ю.Шевцов отметил, что пока не знаком с полным текстом документа, который главы Беларуси, России и Казахстана подписали 29 мая в Астане. Однако, на основании сообщений СМИ, договор подписан примерно на тех условиях, которые президент Беларуси Александр Лукашенко озвучил, вернувшись из Москвы 8 мая.

"Если это так, то Беларусь получит в 2015 году $1,5 млрд в бюджет от пошлин на нефтепродукты, которые ранее уходили в бюджет РФ. При этом А.Лукашенко уверен, что и по оставшимся пошлинам удастся договориться. Эти средства пойдут на укрепление белорусской финансовой системы", - заметил Ю.Шевцов.

Политолог напомнил, что на сегодняшний день республика не в состоянии поддерживать финансовую стабильность без внешних заимствований. "Теперь эти средства, похоже, появляются, а значит, отпадает угроза наступления такого же финансового кризиса, который был в 2011 году. Вся финансовая система становится стабильной, и можно себе представить, что это означает для Беларуси", - сказал он.

Ю.Шевцов обратил внимание на то, что в 2015 году в Беларуси будут проходить президентские выборы, и обеспечить в этот год стабильность на валютно-финансовом рынке страны является ключевой задачей для белорусских властей.

"В 2015 году у нас президентские выборы, и ясно, что они легкими не будут. Они будут проходить в тени украинских событий, и можно ожидать чего угодно. Раз экспортные пошлины от нефтепродуктов остаются в белорусском бюджете и поддержат золотовалютные резервы, это означает почти на 100%, что Беларусь пройдет этот трудный предвыборный период без катаклизмов в экономике", - сказал он.

Ю.Шевцов считает, что если получит документальное подтверждение заявление А.Лукашенко относительно допуска автомобилей Geely на российский рынок, для  Беларуси это будет означать ряд дополнительных преимуществ.

Политолог отметил, что, согласно заявлениям белорусского президента, Россия согласилась допустить на свой рынок произведенные в республике китайские авто, но при условии, что уровень локализации их производства будет выше 50%.

В то же время, напомнил Ю.Шевцов, в Беларуси идет строительство Белорусско-Китайского индустриального парка. На площадке под Минском планируется  строительство высокотехнологичных производств, в основном за счет китайских инвестиций.

"В ближайшее время ожидается визит Лукашенко в Китай, и он туда поедет с решенной проблемой допуска автомобилей на рынок РФ. Это будет своего рода гарантией того, что строительство Белорусско-Китайского индустриального парка будет действительно реализовано", - сказал Ю.Шевцов.

"Решенная проблема по автомобилям является хорошим аргументом для китайских корпораций в том, что их инвестиции в технопарк имеют смысл и продукция, произведенная там, будет действительно поступать на рынок как Таможенного союза, так и ЕС", - добавил политолог.

Собеседник агентства также отметил, что ранее между Беларусью и РФ существовала проблема в области международных автоперевозок, которая теперь, как ожидается, будет разрешена.

"У Беларуси влиты большие средства в этот сектор, и он является крайне конкурентоспособным, но не развивался в достаточной степени. Теперь открываются возможности к тому, чтобы инвестиции себя оправдали. Продолжение этой инвестиционной программы становится выгодным", - сказал Ю.Шевцов.

По его мнению, в транспортно-логистической отрасли у республики сегодня еще достаточно резервов.

"Там есть еще достаточно резервов. Эта программа будет реализована, и Беларусь станет, скорей всего, "хабом" Восточной Европы в сфере перевозок. Всего в планах строительство 50 логистических центров", - отметил он.

В то же время политолог не исключил, что в новых условиях, после создания ЕАЭС, Беларусь может столкнуться с рядом вызовов.

"Самая большая угроза – это неравноправная конкуренция, то есть конкуренция в условиях, когда будут существовать изъятия по болезненным для Беларуси позициям. Если Лукашенко действительно договорился, что эти изъятия будут менее болезненными, тогда эта проблема решена", - сказал Ю.Шевцов.

По его мнению, еще одним потенциальным риском может стать приход на белорусский рынок крупного российского бизнеса. "У нас есть опыт работы по калию с российской корпорацией. С российской стороны могут прийти, и наверняка придут, не только позитивные компании, но и те, которые склонны к непривычным для Беларуси методам конкуренции", - пояснил политолог.

"Здесь только одно решение для Беларуси: сильное государство. И если здесь не будет расшатана власть, этот вопрос тоже будет решен", - считает Ю.Шевцов.

Он также отметил, что республика может столкнуться с определенной дискриминацией при вхождении в крупные международные инвестиционные проекты с участием всех стран ЕАЭС.

"Есть проблема больших проектов и участия Беларуси в них. Здесь возможна дискриминация. Прежде всего, речь идет о том, что в больших проектах распределение долей акционеров идет в зависимости от вклада акционеров. И может получиться так, что Беларусь собственность вложит, а реального эффекта иметь не будет", - не исключил собеседник агентства

"Но этот момент теоретически преодолим. В целом, я считаю, что Беларусь получит от этого союза гораздо больше экономических плюсов, чем минусов", - резюмировал руководитель Центра  по проблемам европейской интеграции.