Граждане соседних стран ЕС стали чаще приезжать в Беларусь за бензином. Это подтвердили «Белсату» на нескольких АЗС в западном пограничье. Все из-за того, что в рыночных экономиках вместе с нефтью дорожает топливо, а в нашей стране это работает иначе. Причем радоваться такому беларусскому «социализму» не стоит, говорит экономист Анастасия Лузгина.
Война в Иране спровоцировала рост цен на нефть и подорожание топлива в странах с рыночной экономикой. В Беларуси бензин всегда был дешевле, чем у соседей, а сейчас – тем более.
Пропаганда радостно заливается, что «несчастные» поляки и литовцы едут в процветающую Беларусь за топливом, в то время как в Польше власти не исключают, что будут ограничивать продажу бензина иностранцам в случае угрозы дефицита на внутреннем рынке.
На одной АЗС на границе с Литвой корреспонденту «Белсата» как частному лицу сообщили, что сейчас действительно топливных туристов стало больше, хотя их всегда было много:
«Литовцы постоянно ездят, годами. Сейчас, конечно, больше стали ехать, как там топливо подорожало».
На станции пообещали, что бензина хватит всем:
«Вообще без проблем, можете взять, сколько пожелаете. У нас такого нет, чтобы кому-то не хватило. По тонне берут».
На границе с Польшей ситуация разная. Возле Берестовицы ажиотажа не заметили:
«Нет никаких очередей, и дефицита нет, всем хватит. Поляки нечасто приезжают».
«Ну, бывает несколько машин – вот и вся очередь. Из Польши очень редко заезжают».
А в Брузгах граждане Польши – частые гости на АЗС:
«Есть бензин, можете приезжать, заправляться, без проблем. Очередей нет, хотя поляки, конечно, часто приезжают, мы же возле границы находимся».
На ближайшей к Тересполю колонке в Бресте также сказали, что поляков у них много среди клиентов, и заверили: «Топливо имеется всегда и не закончится».
На «Белоруснефти» тем временем сообщили, что в последнее время продажа топлива в приграничных районах на западе страны выросла на 20% по сравнению с прошлым годом:
«Для предприятий, входящих в состав "Белоруснефти" и осуществляющих продажу топлива, это дополнительные продажи. При этом мы, безусловно, готовы к такому увеличению реализации: дополнительная тонна-две реализации на объекте за сутки легко обеспечиваются и сформированной логистикой доставки нефтепродуктов, и выстроенной системой покупки и поставки топлива с беларусских НПЗ».
Впрочем, много заработать на иностранцах, которые едут в беларусский «бензиновый рай», не удастся, сказала «Белсату» эксперт исследовательского центра BEROC Анастасия Лузгина:
«Это все равно не те масштабы, чтобы серьезно изменить ситуацию с доходами. Все-таки главный положительный эффект дают масштабные продажи нефтепродуктов на внешних рынках».
По словам эксперта, существенно больше денег Беларусь может заработать на продаже топлива за рубеж, особенно если оно дорожает в мире:
«Когда цена на нефть растет, стоимость нефтепродуктов также вырастает на внешних рынках. И тогда, соответственно, нефтеперерабатывающие заводы уже могут иметь больший доход».
На фоне вызванных войной в Иране проблем с перевозами углеводородов через Ормузский пролив нефть начала стремительно дорожать. Это вполне логично в условиях рынка: если предложения меньше, растет цена. Вместе с подорожанием сырья пошли вверх цены на бензин и солярку.
В Беларуси же одному богу известно, как определяют цены на топливо. У нас это не подчиняется экономическим законам, все зависит от политической целесообразности.
В результате разница между ценами на нефтепродукты в Беларуси и соседних странах в последнее время существенно выросла: например, в Литве и Латвии бензин сейчас вдвое дороже.
«Вроде и хорошо, что государство сказало ценам не расти. Однако это означает, что, например, у АЗС, у нефтеперерабатывающих предприятий увеличиваются затраты, но они не перекладывают это на продукт – на бензин. Это уже ложится на возможности дальнейшего развития компании, получения прибыли, повышение зарплат», – отмечала Лузгина.
Она подчеркнула, что несмотря на подорожание топлива в ЕС, никакого кризиса не произошло. Это как раз признак рыночной экономики, которая подстраивается к новым условиям и продолжает развиваться:
«Мы видим, что европейская экономика не в кризисе. Да, повысились цены, где-то это может в определенной степени подтолкнуть инфляцию, однако экономика продолжает активно развиваться и придет в новое равновесие».
При этом власти стран ЕС пытаются хоть как-то помочь гражданам. Например, в Литве на два месяца снизили вдвое стоимость железнодорожных билетов внутри страны, чтобы побудить людей пересесть на общественный транспорт и сэкономить деньги на бензине.
А в Польше резко – с 23% до 8% – снизили НДС на топливо, а также акцизы. Кроме того, власти соседней республики будут ежедневно определять максимальные цены на бензин на заправках.
В Латвии также временно уменьшили ставки акциза на топливо.
«Если они снижают акцизы, соответственно, цена для потребителя начинает выравниваться, снижаться. Государство может такими механизмами добиваться того, чтобы цена снижалась. Такие механизмы, более рыночные, работают, – уверяет эксперт.
Подобным образом польские власти действовали в ковидные времена, когда стремительно дорожали продукты питания. Тогда также временно снижали до нуля налог на продукты, чтобы люди могли сберечь деньги.
При этом в странах с «ненавистной» рыночной экономикой цены на бензин снизятся автоматически, когда нефть подешевеет. В Беларуси же так не будет, констатировала Лузгина:
«В Беларуси это будут делать, если государство так решит. То есть не потому, что на самом деле снизились расходы, а именно потому, что так захотело государство. Это не гибкий механизм. А с учетом того, что экономика работает как живой организм, постоянная жесткость в решениях повышает риски дисбалансов».
Между тем в Беларуси недавно объявили о поэтапном подорожании моторного топлива. С 4 апреля цены будут такие:
АИ-92 – 2,57 рубля;
АИ-95 – 2,67 рубля;
АИ-98 – 2,89 рубля;
дизельное топливо – 2,67 рубля.
В «Белнефтехиме» пояснили, что это связано с «глобальным ростом котировок на нефть и нефтепродукты на мировом рынке и, как следствие, ростом цен на нефть для беларусских НПЗ, а также увеличением логистических издержек».
Добро пожаловать в реальность!