Проблемы с программным обеспечением Белорусской железной дороги начались на третий день войны России с Украиной.
Первой перестала работать система покупки билетов на пассажирские поезда через интернет. БЖД официально сообщила об этом утром понедельника 28 февраля. В новости на сайте Белорусской железной дороги (на момент публикации он не работает) говорилось, что система временно не работает, а специалисты попытаются ее наладить в ближайшее время. Сделать этого не удалось и через три дня.
В среду, 2 марта, сервис по-прежнему не работает. На железнодорожных вокзалах Беларуси, включая Минск, образовались очереди из желающих купить билеты.
«Никто не знает, когда это закончится»
27 февраля, помимо сервиса продажи билетов, атаковали также внутренние системы Белорусской железной дороги. В результате движение поездов было частично переведено в ручной режим.
«Белорусская железная дорога переведена на ручной режим работы, — сообщил вечером 27 февраля телеграм-канал belzhd_live. - Диспетчерская централизация «Неман» выведена из строя. Сопутствующее программное обеспечение не работает. Поступает информация, что Минский и Оршанский узлы парализованы».
Как сообщил Свободе сотрудник БЖД, работающий на одном из железнодорожных узлов, проблемы с автоматическим управлением поездов действительно появились в воскресенье 27 февраля и остаются до сих пор. По словам собеседника, диспетчеров срочно вызывают на работу, им приходится много перерабатывать, и «никто не знает, когда это закончится».
«Невозможность купить электронные билеты на сайте - это только одна проблема, - говорит собеседник. - На самом деле все намного сложнее, перебои в работе автоматики коснулись движения товарных поездов. Там не хаос, конечно, но большие проблемы».
Ответственность за блокирование систем Белорусской железной дороги взяла на себя группировка «Киберпартизаны». Соответствующее сообщение появилось в их телеграмм-канале.
«Цель атаки - затормозить переброску оккупационных войск и дать украинцам больше времени на отражение нападения, — говорится в нем. - Сейчас компьютерная сеть БЖД находится в состоянии коллапса. Дорога переходит в ручной режим управления, что существенно замедлит движение поездов, но не создаст аварийной ситуации. На данный момент также не работают сайты pass.rw.by, portal.rw.by, rw.by. внутренняя сеть будет отключена, пока войска РФ не покинут территорию РБ и участие военных сил Беларуси в фашистской агрессии не прекратится».
Очередная атака на системы автоматизации Белорусской железной дороги произошла днем 2 марта. Ответственность за нее также взяли на себя хакеры из группировки «Киберпартизаны»
«Сегодня, в 12 часов по минскому времени, была произведена очередная атака на сетевую инфраструктуру Белорусской железной дороги, — говорится в сообщении на железнодорожном канале belzhd_live. - Не функционируют на данный момент: система ГВР (график выполненного движения), «Блокнот руководителя», «Абонентский пункт», автоматизированная система «Автодиспетчер» и другое сопутствующее программное обеспечение. Затронута система ДЦ «Неман» - наблюдаются проблемы с движением поездов».
Уничтожение станций регулирования движения поездов
О том, что диверсии на железной дороге затрагивают не только программное обеспечение, стало известно во вторник 1 марта. В социальных сетях появилось сообщение инициативы BYPOL о том, что на железной дороге уничтожили по крайней мере два так называемых шкафа СЦБ — устройства, которые управляют сигнализацией, централизацией и блокировкой движения на железной дороге.
«Сегодня ночью проведены очередные акции простого действия, направленные на блокирование движения железнодорожными путями Беларуси для усложнения, прежде всего, перемещения поездов военного назначения, — говорится в сообщении BYPOL. - Уничтожены путем поджога два шкафа управления СЦБ на участках обслуживания Барановичского и Гомельского отделений БЖД, что нарушило работу светофоров и стрелочных переводов, заблокировано движение на этих участках железной дороги. Также на участке обслуживания Могилевского отделения БЖД проведено закорачивание рельсовых цепей».
Заместитель министра внутренних дел Геннадий Казакевич сообщил 2 марта о трех фактах поджога релейных шкафов и блокирования железнодорожных путей на территории Гомельской, Могилевской и Минской областей.
Повреждение систем СЦБ действительно может на какое-то время остановить движение поездов на участке, за который отвечает устройство. Белорусские железнодорожные телеграмм-каналы опубликовали фото поврежденного оборудования через несколько часов после сообщения о диверсии. Шкафы сожгли у станции Останковичи на Гомельщине и рядом со Столбцами.
Действительно ли российские войска используют инфраструктуру Белорусской железной дороги?
Информация об этом массово появлялась еще до начала российского вторжения в Украину.
С 18 января на территории Беларуси начали замечать российские железнодорожные военные эшелоны, перевозившие технику с Дальнего Востока России на территорию Беларуси.
Согласно фото - и видеосъемкам, которые в редакцию «Свободы» шлют читатели, российская армия использует Белорусскую железную дорогу в том числе для эвакуации с территории Беларуси своих раненых солдат. Фотографии поезда с характерной окраской РЖД сделаны в Наровле.
Кроме этого, инфраструктура Белорусской железной дороги используется для подвоза топлива той российской военной технике, которая уже находится на территории Украины. Один из таких эшелонов с 63 цистернами был, по информации Министерства обороны Украины, уничтожен беспилотной авиацией вскоре после пересечения белорусско-украинской границы вечером 28 февраля.
Добро пожаловать в реальность!