Директор Департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Артём Сикорский называет санкции, под которыми оказались небо над Беларусью и авиакомпания "Белавиа", "рейдерским захватом рынка и бизнеса". С Сикорским отчасти солидарны белорусские грузоперевозчики. Ранее они рассказали Еврорадио, что ниши на рынке грузовых авиаперевозок заполняются очень быстро, и если кто-то с него уходит — его место сразу же занимают другие компании.
Сикорский продолжает настаивать, что минский аэропорот получил два письма о минировании борта Ryanair. По его словам, диспетчер аэропорта не имел права на них не среагировать: "Если бы мы не среагировали хотя бы на одно, реакция была бы точно такая же. Только нас обвинили бы в том, что мы не выполняем требования авиационной безопасности. А это было бы гораздо хуже. Нас сейчас винят за то, что мы профессионально выполняли свою работу. Когда была проверка ICAO, Беларусь получила оценку 100".
Между тем, швейцарский сервис ProtonMail, с которого было отправлено письмо "солдата ХАМАС" в минский аэропорт, заявил, что мейл был один — почти через полчаса после того как минский диспетчер начал убеждать пилотов сесть в Минске. Чтобы рассеять сомнения, компания дополнила своё заявление словами: "the only e-mail". То есть однозначно: единственный e-mail. А адрес электронной почты, с которого было отправлено письмо (по версии Сикорского: были отправлены письма) о минировании, был создан всего за 9 дней до инцидента.
При этом Следственный комитет утверждает, что писем было два, и первое якобы пришло за несколько минут до того, как самолет вошел в белорусское воздушное пространство.
Ситуацию, в которую попала белорусская авиация после посадки в Минске борта Ryanair Афины — Вильнюс, Сикорский называет удушением "вопреки всем международным документам, на основании фейковой новости". Он подчёркивает, что "Белавиа" так или иначе не участвовала в организации посадки самолёта.
Добро пожаловать в реальность!