Власти Беларуси обвинили “Шкоду” в недружественных действиях и запретили ввозить новые легковушки этой марки в Беларусь. Выглядит это всё очень странно: ведь много лет до того закупать “шкоды” не стеснялись государственные органы самых разных уровней.
Проследить историю этих закупок можно по официальным тендерам. Еврорадио изучило их, чтобы узнать, кто именно ездит в Беларуси на вражеских “шкодах”, заправляя их за налоги белорусов.
МВД
"Шкоды" и ГАИ, фото: minsk.gov.by
Самый очевидный ответ — Министерство внутренних дел. И это не удивительно: “Шкода Октавиа” — одна из моделей, за рулём которой следят за соблюдением ПДД сотрудники Госавтоинспекции. А тендеры на их ремонт (кстати, запрет на “Шкоду” дальновидно не касается запчастей) регулярно размещают управления внутренних дел каждого из областных исполкомов Беларуси.
Выделяется из общего списка Гродненщина: в апреле 2021 года силовики оттуда запрашивают на ремонт своих “шкод” аж 35,5 тысячи рублей. То ли работы было больше, чем в других регионах, то ли отношение к казённому имуществу менее ответственное. Хотя, возможно, там просто больше “шкод” в автопарке или закупались они раньше. Поэтому и такие запросы.
Следственный комитет
Седан “Октавиа” любят и в Следственном комитете. На них рассекают следователи как минимум Витебской и Могилёвской областей и города Минска.
Комитет судебных экспертиз
Superb, фото: skoda-auto.cz
В управлении Государственного комитета судебных экспертиз по Гродненской области любят не только чешский бренд, но и комфорт: в их автопарке присутствует Škoda Superb — флагманская модель компании. На такой же, только другой, ездит, например, президент Чехии.
К слову, Superb в России не собирают. Это самая чешская “Шкода” из всех.
Витебский горисполком
Чиновники из Витебска скромнее судебных экспертов из Гродно. В автопарке горисполкома имеется “народный” Rapid.
Национальная школа красоты
Государственное модельное агентство “Национальная школа красоты” катает своих сотрудников и подопечных на Škoda Oktavia Eleganсе — версии “Октавии” в комплектации “всё включено”. Ещё не флагманский Superb, но уже с более мягкими сидениями, чем у гаишников.
ВоенТВ
Сотрудники телеканала Министерства обороны “ВоенТВ” на сюжеты, которые пропагандируют службу в белорусской армии, выезжают на “вражеской” Škoda Oktavia. Но в обычной комплектации — не как у моделей из Национальной школы красоты.
Военная комендатура
За Минской военной комендатурой тоже числится Škoda Oktavia. В ноябре прошлого года ведомство разместило тендер на замену стекла в автомобиле. Неужто кто-то из военнообязанных хотел сбежать от осеннего призыва, разбив окно?
МЧС
Гомельское областное управление МЧС в тендере на ремонт своей “шкоды” не указало модель, но грузовых автомобилей, которые можно использовать как спецтехнику для тушения пожаров, в актуальной линейке автобренда нет. Иногда спасателям нужен и легковой автомобиль: например, если нужно снять БЧБ-флаг с небольшой высоты.
История вопроса
Rapid, фото: skoda-auto.cz
С 5 мая в Беларуси вступит в силу постановление Совмина №240 от 23 апреля 2021 года “О применении специальных мер”, которым вводятся санкции против продукции ряда иностранных компаний. В “недружественных действиях в отношении белорусского народа” обвинён и автопроизводитель “Шкода”, который отказался спонсировать чемпионат мира по хоккею 2021 года, если он будет проводиться в Беларуси.
Автомобили этой марки будут запрещены для ввоза и продажи в границах ЕАЭС. Пока до конца неясно, что будет со “шкодами”, которые собирают на заводе в России (а это самая популярная на белорусском рынке модель — Rapid). Белорусские санкции распространяются на продукцию чешской группы компаний Škoda Auto, а за сборку “шкод” в России отвечает ООО “Фольксваген Груп Рус”. Российские автомобили с зелёной “крылатой стрелой” на лого, возможно, и пронесёт от гнева белорусского запрета.
“Шкода” — популярная марка в Беларуси. По данным Белорусской ассоциации автомобилистов, за 2020 год в нашей стране из салонов было продано 3682 “шкоды” — это шестое место по объёму продаж среди автобрендов. “Чехов” обходят только автомобили российского “АвтоВАЗа”, белорусско-китайского “Джили”, французского “Рэно”, немецкого “Фольксвагена” и корейского “Киа”.
Мы не будем перечислять все государственные организации, которые выставляют тендеры на ремонт своих “шкод”. Их десятки: от районных исполнительных комитетов до медицинских учреждений. Как видим, “Шкода” пользуется спросом не только у рядовых граждан РБ.
Вряд ли чиновники теперь будут избавляться от “недружественных белорусскому народу” автомобилей. Как следует из государственных закупок на обслуживание и ремонт автомобилей, кататься на “шкодах” в ближайшее время они продолжат.
Добро пожаловать в реальность!