Рабочая группа, в состав которой вошли нерегулярные и регулярные перевозчики, а также представители Министерства транспорта и коммуникаций, 6 апреля провели первое заседание в Минске.
Группа, сформированная Советом по развитию предпринимательства, должна разработать рекомендации для Совета министров, чтобы решить вопрос дальнейшей работы междугородних маршруток.
Заседание длилось около четырех часов, стороны обменялись своими позициями, сказал корреспонденту Свободы участник заседания, член Совета по развитию предпринимательства, экономист Ярослав Романчук.
«Правительство настаивает на том, чтобы ничего не менять. Регулярщики также говорят, что ничего менять не надо. А нерегулярные говорят, что это дискриминация и нарушение прав конкуренции. И что обвинения, выдвинутые нерегулярным перевозчиком, беспочвенны. Поэтому нужно поменять режим так, чтобы развивать различные модели бизнеса. А не только ту, которая соответствует вкусам министерства и регулярных перевозчиков», — сказал Ярослав Романчук.
По словам экономиста, после выходных на следующем заседании будет сделана попытка свести стороны «к какому-то консенсусу».
«Их позиция конструктивная и народная»
Ярослав Романчук считает, что нужно «ликвидировать конфликт интересов, чтобы государство было не заказчиком, а поставщиком коммерческих транспортных услуг».
«Нужно дать возможность каждому оператору создавать государственные и частные диспетчерские пункты. Нет нужды давать временную монополию для регулярщиков на те маршруты и гнать нерегулярных. Нужно не задушить конкуренцию, которая сегодня есть, а надо ее стимулировать», — считает экономист.
Также нерегулярные перевозчики обосновали свою концепцию социальных маршрутов.
«Их позиция конструктивная и народная. А позиция министерства и регулярщиков, которые с ним договорились, потому что они заодно, — просто блокировать этот сегмент рынка и взять его себе», — сказал Ярослав Романчук.
Пока идет переговорный процесс, нерегулярные перевозчики продолжают работать на прежних условиях.
Добро пожаловать в реальность!