В Солигорске и Слуцке водители маршруток не возят пассажиров на Минск. Продолжается сбор подписей под обращением к главе Беларуси Александру Лукашенко.
По словам индивидуальной предпринимательницы Ольги, солигорские водители маршруток ожидают, что в закон будут внесены изменения, чтобы можно было работать.
«Мы надеемся и ждем. Идет сбор подписей. Мы решили продолжить сбор подписей в праздничные дни и потом уже направить президенту нашу просьбу, наш крик души. На 5 марта собрано уже более 52 тысяч подписей по всей Беларуси. Это не только предприниматели, а люди сами привозят собранные подписи. Все надеются на то, что каким-то чудом маршрутки вернутся и люди смогут свободно ездить».
«Наш бизнес пока прикрыт»
Солигорский предприниматель Александр говорит, что водители пока сами не понимают, что происходит.
«Наш бизнес пока прикрыт, это однозначно. В каком формате он будет работать дальше, пока никто не знает. Возможно, в формате такси будет работать, частично такими же автобусами. Хотя такси предусматривает ограничение по количеству мест — не более восьми. Но такого доступного, комфортного сервиса уже не вернуть».
По словам Александра, люди сами ставят подписи под обращением к Лукашенко. Почему солигорские водителя не регистрируются на регулярные рейсы?
«Переоформиться не так просто. Что такое индивидуальный предприниматель регулярных перевозок? Это ограничения по рабочему времени, нужны наемные лица. Это другое налогообложение. При безналичных платежах неизвестно, когда тебе отдадут деньги, а ехать надо, ремонтироваться надо и так далее».
«Раньше было 50-80, а сейчас 10-15 автобусов, пассажиры терпят»
Солигорские предприниматели считают, что каждый город должен остаться со своим перевозчиком, который работал с местными пассажирами. На портале soligorsk.city появилось объявление некоего Владимира, который искал водителя для регулярных маршрутов Минск - Солигорск - Минск. В беседе с корреспондентом Свободы Владимир не назвал свою фирму и время, когда он начнет рейсы.
«Пока готовятся документы. Несколько фирм подавали документы. Как только машины поедут, информацию найдете на вокзалах. Если нам дадут разрешение, будем набирать водителей. У оператора были совещания с местными перевозчиками, им предлагали начать работу по действующему законодательству, в их услугах люди нуждаются. Ранее на этом маршруте было 50-80 автобусов. А теперь ходит 10-15 автобусов, пассажиры терпят. Почему солигорские перевозчики устроили забастовку, я не знаю».
Для работы с частными перевозчиками Минщины создан специальный оператор «Миноблпассажиртранс». Заместитель директора сказал корреспонденту Свободы по телефону, что заявления подаются, но не назвал, какими фирмами.
«Мы не тормозим этот процесс, стараемся в минимальный срок рассмотреть. Пока информация является закрытой, чтобы не ограничить конкуренцию. По временному договору можно ездить три месяца до конкурса. Но сравнительно с другими областями у меня много людей пришло».
«Да пусть они собирают что угодно»
Как реагируют на ситуацию власти в Солигорске и Слуцке? Заместитель председателя Солигорского райисполкома Владимир Герасевич так прокомментировал то, что люди собирают подписи за возвращение маршруток.
«Да пусть они собирают что угодно. Это же их право, мы же не можем запретить».
Заместитель председателя Слуцкого райисполкома Николай Пенязь сказал, что слуцкие маршрутки пока не заработали, а перевозку обеспечивает автобусный парк.
«Мы обратились, чтобы они пошли работать. Но обращений к оператору пока не было. Оператор ждет».
Авторы петиции: Министерство транспорта и коммуникаций монополизирует пассажирские перевозки
Почти 16 тысяч человек подписались на сайте petitions.by под обращением за внесение поправок в обновленный Закон "Об автомобильных перевозках", который вступил в силу 23 февраля. Авторы обращения заявляют, что Министерство транспорта и коммуникаций своими инициативами стремится монополизировать пассажирские перевозки, лишив работы индивидуальных предпринимателей, работающих по «нерегулярным направлениям». Маршрутники считают, что действия министерства приведут к коллапсу пассажирских перевозок.
Аналогичную петицию на сайте change.org подписали почти семь тысяч посетителей.
Еще одну петицию на сайте petitions.by, которой требуют внести в закон поправки, которые бы «не мешали работать», поддержали подписями почти 1800 пользователей интернета.
Суть проблемы
26 февраля вступил в силу президентский декрет № 7 "О развитии предпринимательства», который вместе с обновленным законом «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» полностью меняет ситуацию на рынке междугородних маршруток. Некоторые компании по перевозке пассажиров на маршрутных такси приостановили работу.
Согласно новому закону деятельность частных междугородних маршруток отнесена к «регулярным пассажирским перевозкам». Раньше они, как и таксисты, считались нерегулярными перевозчиками.
Сейчас перевозчики должны:
- — заключить договора на осуществление регулярных перевозок с «Миноблпассажиртрансом» (или с соответствующими структурами в других областях) — перейти к единому оператора «Миноблавтотранс»;
- — забирать пассажиров только в установленных местах (на вокзалах);
- — ездить по определенному маршруту;
- — останавливаться только на конкретных остановках;
- — разработать расписание, интервалы движения транспортных средств;
- — определить количество рейсов по маршруту;
- — платить за услуги оператора автомобильных перевозок и автовокзала.
Перевозчикам, не выполняющим этих требований, грозят санкции — штрафы и даже конфискация транспортного средства.
Частные компании по перевозке пассажиров говорят, что изменения, внесенные в закон, будут иметь ряд негативных последствий:
- — частные диспетчерские будут отменены, люди потеряют работу;
- — водителя не смогут пройти конкурс и останутся без работы;
- — придется повысить стоимость проезда;
- — отправляться в рейс придется даже тогда, когда маршутка не будет заполнена пассажирами;
- — маршрутки будут останавливаться только на определенных остановках;
- — придется полтора-два месяца ждать, пока автовокзал рассчитаться за перевозки;
- — состоится монополизация рынка пассажирских перевозок.
Добро пожаловать в реальность!