Охота на придорожных торговцев: забота о безопасности или пополнение казны?

По словам сотрудников ГАИ, торговля на обочинах опасна для самих продавцов и для участников дорожного движения.

— Лично я в этом не вижу никакого смысла, — говорит экономист Лев Марголин.— Угрозы безопасности здесь нет, поскольку никто на проезжей части не торгует. Люди, как правило, стоят в местах, где можно съехать с дороги.

По мнению эксперта,  власти сражаются с теми, с кем проще справиться.

— Конечно, бороться с бабками, которые вдоль дорог продают ягоды или картошку, гораздо легче, чем с коррупцией и другими серьезными преступлениями. А тут можно отрапортовать, что милиция не дремлет, — считает эксперт.

— Вряд ли, здесь может быть конкуренция. Ассортимент придорожной торговли специфический: черника, малина, молодой картофель, овощи со своего огорода. Государственная торговля все это не продает. Причем, сельчанам и так разрешается продавать это без налогов. Проблема только в том, что нельзя торговать в неустановленных местах. Крестьяне вынуждены искать посредников, которые накручивают цены на рынке, либо самим садиться в автобус и платить 20-30 тысяч рублей за дорогу, чтобы продать за 30-40 тысяч рублей ведерко картошки или килограмм черники.

— По закону, сельчане, торгующие у дорог, не должны платить налоги. Если у человека есть приусадебный участок и он торгует продукцией, выращенной своими руками, то налоговую инспекцию этот бизнес не интересует.

Конечно, сотрудники ГАИ могут оштрафовать продавцов-нарушителей на сумму от двух до пяти базовых величин за загромождение автодороги. Но страна от таких денег не разбогатеет.