До Борисова пустили "отмененные" электрички

Впрочем, все по порядку. В силу разных причин, среди которых главными являются отсутствие автомобиля и расположение объектов, активно мною посещаемых по линии железной дороги, услугами Белорусской железной дороги пользуюсь достаточно часто. 

Так и в этот раз, чтобы возвратиться домой с семейной фазенды, я заблаговременно вышел из дому, по пути сверяя точное время отправления электрички в приложении «Чыгунка» (такая небольшая бесплатная программка, которой может воспользоваться каждый желающий, имеющий смартфон). Телефон выдал информацию, которая привела меня в легкое замешательство. Привычной электрички отправлением 11.35 не значилось, но и долго ожидать следующую не было нужды: в 11.58 отправлялась еще одна. Рассуждать на тему точности работы программных приложений, необходимых для комфортного существования, не было времени: впереди уже показалась железнодорожная платформа с большим количеством пассажиров.

Покупая билет в кассе буквально за две минуты до прибытия поезда, я поинтересовался у кассира: «Не отменили?» – «Нет, не отменили». Ну, думаю, не очень-то программка... В области движения общественного транспорта точность – большое дело, сами понимаете.

Уже через пять минут толпа пассажиров, нетерпеливо переминавшаяся с ноги на ногу в ожидании электрички, услышала из динамиков громкой связи: «Внимание! Электропоезд из Минска задерживается на 10 минут». Стоит заметить, что с некоторых пор сообщения об опоздании на десять минут электропоездов на участке Минск – Борисов могут удивить разве что заблудившегося иностранного туриста. Но никак не граждан, регулярно пользующихся услугами региональных линий эконом-класса.

Как вы уже догадались, через десять минут электропоезд не появился. А когда он появился? Правильно, через 23 минуты. Ровно в 11. 58. «Странно, – думал я. – Почему людям не сказали о том, что электричка отменена? Почему не вывесили заблаговременно объявление, как это делается обычно? А, может, я ошибаюсь? Может, на самом деле опоздала?»

Ответ был получен неожиданно быстро и не вызывал сомнений в достоверности. В вагон вошли контроллеры. После проверки я поинтересовался о конечном пункте движения поезда. «Орша». До Орши ехала та, которая на 11.58, а та, которая будто бы опаздывала – до Борисова должна была идти. 

Так и ехал народ в «опоздавшей отмененной» электричке, ничего не подозревая.

За два дня до этого я с дочерью отправлялся в обратном направлении – в Смолевичи. Вовремя электричка не пришла, но объявили о десятиминутном опоздании. Через пару минут мимо нас проследовал грузовой состав. «Неужели дрова важнее людей?» - глубокомысленно вопросила моя несовершеннолетняя дочь. «Действительно, – подумал я, – кто (что) для чего (кого) существует: дрова для людей, или люди для дров?»

Вечером моя мать встречала с электрички старшего брата. Ожидать ее пришлось на 40 минут больше. Да-а-а.. Это не десять.

Минуя остановочный пункт «Пролетарская победа», посмотрел в окно. Название «Пралетарская пабеда», сменившее несколько месяцев назад привычное «Пролетарская перамога», продолжает обескураживать проезжающих своей абсурдностью. Мои обращения по этому вопросу к руководству Белорусской железной дороги и в Министерство транспорта и коммуникаций результатов не дали. И это несмотря на то, что Республиканская топонимическая комиссия при НАН Беларуси (на которую ссылаются вышеупомянутые инстанции в оправдание переименования пункта) однозначно заняла мою позицию: название «Пралетарская пабеда» не имеет права на существование. Может, в Совете Министров разберутся, наконец…

Похоже, до идеальных отношений у меня с «Беларускай чыгункай» еще далеко. Так и подмывает позвонить ее начальнику и воскликнуть: да не люди для дров, а дрова – для людей!