Вопрос переориентации белорусских грузов из Клайпедского порта на латвийские и российские порты лежит сугубо в экономической плоскости, считает посол Беларуси в Литве Александр Король.
"Перевалка грузов через Клайпедский порт демонстрирует положительную динамику. Что же касается возможности переориентации белорусских грузов на другие порты, – этот вопрос лежит сугубо в экономической плоскости", - сказал А.Король в интервью "Литовскому курьеру".
Как отметил дипломат, в сфере транспорта и логистики идет серьезная борьба за клиента. "Наши предприятия регулярно получают интересные предложения. Не скрою, исходят они и от латвийских, и от российских портов. Поэтому в данном случае первоочередное значение имеет отношение поставщика услуг к своему клиенту, условия, которые он предлагает, степень его заинтересованности в начале/продолжении сотрудничества и т.д.", - подчеркнул он.
"Насколько мне известно, на сегодняшний день сложившиеся условия работы и взаимоотношения с Клайпедским портом устраивают белорусские предприятия. Однако мы с грустью констатируем заявления ряда литовских политиков и руководителей ведомств о нежелательности сотрудничества с Беларусью, а также рекомендации "более тщательного выбора бизнес-партнеров и поставщиков". Возможно, кого-то не устраивают наши предприятия, и они не желают видеть их в порту или не хотят признавать их вклад в общие достижения?" - продолжил дипломат.
По словам А.Короля, белорусские предприятия внимательно прислушиваются к подобного рода рекомендациям, и у них возникают закономерные вопросы, насколько долговечными могут быть взаимоотношения с партнерами при таких заявлениях и подходах.
Как сообщалось, президент РФ Владимир Путин предложил прописывать для белорусских нефтеперерабатывающих заводов строгое обязательство использовать российскую инфраструктуру для перевозки нефтепродуктов.
"Перевалка грузов через Клайпедский порт демонстрирует положительную динамику. Что же касается возможности переориентации белорусских грузов на другие порты, – этот вопрос лежит сугубо в экономической плоскости", - сказал А.Король в интервью "Литовскому курьеру".
Как отметил дипломат, в сфере транспорта и логистики идет серьезная борьба за клиента. "Наши предприятия регулярно получают интересные предложения. Не скрою, исходят они и от латвийских, и от российских портов. Поэтому в данном случае первоочередное значение имеет отношение поставщика услуг к своему клиенту, условия, которые он предлагает, степень его заинтересованности в начале/продолжении сотрудничества и т.д.", - подчеркнул он.
"Насколько мне известно, на сегодняшний день сложившиеся условия работы и взаимоотношения с Клайпедским портом устраивают белорусские предприятия. Однако мы с грустью констатируем заявления ряда литовских политиков и руководителей ведомств о нежелательности сотрудничества с Беларусью, а также рекомендации "более тщательного выбора бизнес-партнеров и поставщиков". Возможно, кого-то не устраивают наши предприятия, и они не желают видеть их в порту или не хотят признавать их вклад в общие достижения?" - продолжил дипломат.
По словам А.Короля, белорусские предприятия внимательно прислушиваются к подобного рода рекомендациям, и у них возникают закономерные вопросы, насколько долговечными могут быть взаимоотношения с партнерами при таких заявлениях и подходах.
Как сообщалось, президент РФ Владимир Путин предложил прописывать для белорусских нефтеперерабатывающих заводов строгое обязательство использовать российскую инфраструктуру для перевозки нефтепродуктов.
Подпишитесь на
канал ex-press.live
в Telegram и будьте в курсе самых актуальных событий Борисова, Жодино, страны и мира.
Добро пожаловать в реальность!
Добро пожаловать в реальность!
Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите
Ctrl+Enter