Загадочная белорусская неконкурентоспособность

 

«С ростом реальных доходов населения почти на треть вырос потребительский импорт. Разрыв между экспортом и импортом товаров и услуг составил 9,7%»,  - сообщил М. Мясникович парламентариям 22 ноября.

 

Infobank.by уже писал про растущее отрицательное сальдо торговли товарами с другими странами.

 

И мы задавали вопрос Дмитрию Круку, эксперту Белорусского экономического исследовательско - образовательного центра (BEROC) о роли потребительского импорта в увеличении отрицательного сальдо. Но тогда эксперт не усмотрел прямой взаимосвязи.

Более того Дмитрий Крук отметил, что на рост потребительского импорта в первую очередь влияют растущие доходы населения и низкая конкурентоспособность белорусских товаров.

 

Претензии к качеству белорусских товаров официально можно услышать не так часто, но они есть. Периодически возникающие у Роспотребнадзора вопросы к качеству белорусского молока можно в расчет не брать.

 

Никто никогда не проводил специальных сравнений качества белорусской продукции, тех же тракторов, с аналогами, произведенными в других странах. Хотя сама по себе идея достаточно интересная.

Взять четыре трактора: белорусский, украинский, китайский и немецкий – отправить их в одно фермерское хозяйство и пусть работают.

 

Результат вряд ли будет таким уж предсказуемым. Немецкая техника тоже ломается.

 

Но вернемся к потребительскому импорту. Этот вид импорта характеризуется ввозом в страну товаров, которые будут потреблены населением, а не предприятиями.

 

В потребительский импорт входят: продукты питания, одежда, обувь, бытовая техника, автомобили, мебель.

 

Вот с этими несколькими товарными позициями и ведет борьбу белорусское правительство. Присмотримся к этим группам.

 

Белорусы предпочитают в основном отечественные продукты питания. Они, в своем большинстве, качественные, экологически чистые и дешевле привозных.

 

Наши молоко, масло, огурцы и картошку охотно покупают россияне.

Наши стандарты качества одни из самых высоких в странах СНГ. Например, если продукт питания содержит ГМО (генетически модифицированные организмы) об этом должно быть прямо указано на упаковке.

Если такого указания нет, значит - продукция их не содержит. Иначе и торговый объект, который их реализует, и производитель рискуют нарваться на большие  штрафные санкции.

 

Но, с другой стороны, тяжело представить себе белорусские бананы, апельсины, кофе или чай. Хотя успешный бизнес брестской компании «Санта-Бремор» говорит как раз об обратном.

 

Люди, следящие за модой,  в любой стране мира зачастую предпочтут изделия известных брендов   покупке товаров местного производства.

 

И хотя на вкус и цвет товарищей нет,  достаточно часто можно услышать сетования на качество белорусской одежды и обуви. Упреки покупателей чаще всего можно услышать в адрес не столько материалов, из которых шьются изделия, а скорее к работе отечественных дизайнеров, их разрабатывающих.

 

Хотя и здесь, можно вспомнить, как минимум, продукцию «Милавицы» и «Сержа», которая достаточно успешно идет на экспорт.

 

Это, наверное, один из самых больных вопросов современной белорусской экономики. Почему белорусы, проживающие в стране аж целых двух заводов по производству телевизоров и одного предприятия, производящего холодильники и стиральные машины, покупают LG, Bosch и Samsung?

Белорусский смартфон SNAMI M340. Андроид, встроенная камера, цена порядка 90 долларов

 

Мало кто из белорусов знает об отечественных ноутбуках «Коллега» и «BelABM» или о белорусских смартфонах SNAMI. Но они есть. И, вполне возможно, что лет через 5-10 эта продукция будет конкурировать с ведущими мировыми марками.

 

Белорусская автопромышленность, производящая легковые автомобили, не такая легендарная и многоопытная, как немецкая. Но она есть. У нас в стране производили белорусско – иранские Samand. Сегодня производят белорусско-китайские Geely.

Белорусский Geely LK Cross, хэтчбэк, бензиновый двигатель на 1342 см3, максимальная скорость 165 км\ч

 

И пока белорусские водители, посмеиваясь, присматриваются к новым машинам, китайский автопроизводитель наращивает производство в синеокой. И если кто-то сомневается, что у Geely что-то получится, не стоит забывать, что компания начинала с производства холодильников в далеком 1984 году.

К производству машин Geely приступила в 1998, а через 5 лет ее автомобили уже поставлялись на экспорт. В 2010 предприятие приобрело Volvo.

Так в чем же причины загадочной белорусской неконкурентоспособности? Мы обратились к Александру Лученку, доктору экономических наук, профессору, Заведующему Отделом макроэкономического регулирования Института экономики НАН Беларуси:

- Александр Иванович,  в нашей стране производят множество видов продукции: продукты питания, грузовики, телевизоры и даже смартфоны. Почему все-таки часто встают вопросы о неконкурентоспособности наших товаров?

- В первую очередь сказывается то, что большинство предприятий малоэффективны и работают с устаревшим оборудованием. И не случайно была объявлена программа модернизации промышленного сектора. Чтобы обновить оборудование.

Но, к сожалению, проблема заключается в том, что очень часто покупается не самое передовое оборудование. Оно соответствует современному уровню, но на перспективу возникают вопросы: обеспечит ли это оборудование конкурентоспособность в будущем.

- А конкурентоспособна ли белорусская промышленность по ценам? Или закладываемые в стоимость налоги делают ее не такой привлекательной?

- У нас сейчас очень высокий уровень налогообложения. И это сдерживает конкурентоспособность нашей продукции. Но еще хуже то, что многие виды нашей продукции становятся неконкурентоспособными из-за курса белорусского рубля. После трехкратной девальвации белорусского рубля конкурентоспособность продукции повысилась.

А сейчас затраты внутри республики продолжали расти, была инфляция издержек – и в результате роста издержек повысились цены. Продукция стала значительно менее конкурентоспособной.

- А можно ли как-то путем энергосбережения сделать белорусскую продукцию дешевле?

- Я думаю, что это одна из возможных статей. Но поскольку энергия чаще всего импортного производства, то в условиях постепенной девальвации белорусского рубля цены будут продолжать расти.

Материало- и энерго- сбережение дадут определенный результат уже в ближайшей перспективе. Но новые энергосберегающие технологии в настоящее время внедряются недостаточно. А проводимые мероприятия по энергосбережению часто носят довольно формальный характер.

Я еще могу сказать, что в настоящее время ответственными за инфляцию, за рост издержек производства, является Национальный банк. Но Национальный банк может отвечать только за ту инфляцию, которая обусловлена инфляцией спроса, увеличением количества денег в обращении.

А у нас весь прошлый и текущий годы инфляция была во многом обусловлена инфляцией издержек. И здесь Национальный банк мало что может сделать. Поэтому для борьбы с инфляцией нужен комплексный подход, в том числе и по сбережению ресурсов.

 

Можно часто услышать, что белорусские товары неконкурентоспособны, что они часто ломаются, что они дорогие. Но ведь и белорусскому капитализму пока еще немногим более 20 лет. Он пока еще только учится.

И вполне возможно, что лет через 10 белорусский покупатель будет воротить нос от телевизоров Samsung и занимать с вечера очередь за новой моделью Горизонта. А водители за рулем белорусского Geely с превосходством посмотрят на соседей по дороге, сидящих в Ford.