Польша всерьез решила заняться вопросами электромобилей. Во-первых, вступил в силу новый закон о стимулировании рынка гибридных и электрических автомобилей, а во-вторых, решено создать польский народный электромобиль.
Посмотрите, какие идеи уже предложили дизайнеры и что обо всем этом думают обычные автовладельцы.
Привилегии для владельцев электромобилей
Теперь ввоз электромобилей, гибридных машин и транспорта на альтернативных видах топлива облагается в Польше нулевой ставкой акциза, их владельцы полностью освобождаются от платы за парковку, а компании, эксплуатирующие такие машины, проводят бОльшие амортизационные начисления. Закон также дает возможность местным органам власти обустраивать в населенных пунктах так называемые «чистые транспортные зоны», проезд в которые дозволен только электромобилям и машинам, работающим на газу или водороде.
Закон о стимулировании экологичного автотранспорта в Польше реализовал директиву ЕС 2014 года о сокращении вредных выбросов в атмосферу. А также призван исполнить планы польского правительства, согласно которым к 2020 году на дорогах страны 10% всего автотранспорта (около 1 млн. автомобилей) должно быть экологически чистым.
Для этих целей к 2020 году в Польше должно быть построено по меньшей мере 6000 зарядных станций, из которых 400 обязаны быть станциями быстрой зарядки. Для польских властей электромобили являются решением не только экологической ситуации, но и методом уменьшения зависимости страны от поставок дорогостоящего топлива.
Напомним, недавно власти Украины отменили НДСотменили НДС и собираются отдавать еще 18% за каждый электрокар. Тем временем в Беларуси Минэнерго не видит необходимости в разработке тарифа для владельцев электромобилей.
Польский национальный электромобиль
К 2020 году поляки собираются построить собственный электромобиль. Для этих целей создана специальная организация "ElectroMobility Poland" и был объявлен конкурс на дизайн электромобиля. 17 дизайнерских студий приняли участие, показав свое видение национального электрокара.
Любопытно, что компоненты для электромобиля уже в производстве, но комиссия до сих пор не определила, должен ли автомобиль быть большим, маленьким, дешевым или дорогим.
- Мы думаем сделать выбор в пользу небольшого городского электромобиля, который будет безопасным, простым в эксплуатации и удобным при парковке. Конечно, он должен быть экономичным, — сказал глава инциативы Мачей Кош.
Интересно, что многие поляки, как и белорусы, не верят в национальный электромобиль. У наших соседей еще до сих пор нет технического партнера, который возьмется за производство электромобиля. Поэтому лозунг «Польский электромобиль» уже становится предметом шуток. Вот что пишут в комментариях читатели польского автомобильного портала moto.pl:
— Он будет похож на вертолет Мацеревича, который невозможно обнаружить, потому что его нет?
— Подождите, подождите, они хотят построить автомобиль за год, но еще не решили, какой он должен быть? У крупнейших производителей от чертежа до производства автомобиля занимает 2-3 года при благоприятных условиях.
— Может быть стоило начинать не с дизайна, а с реального накопителя энергии, что является наиболее важным для электромобиля?
— Автомобиль станет лучшим в мире. И если кто-то скажет иначе, будет одобрен специальный закон, по которому можно будет наказать отрицающих очевидные факты.
— И очень хорошо, но почему год? Почему не месяц?
— Мне кажется, что Golf III TDI будет дешевле и престижнее...
— Современные автомобили производят концерны, а не государство, если это только не Северная Корея. Не лучше ли начать со строительства фабрики?
— Если они начнут, то получат электровелосипед, а не электрокар. Поэтому предлагаю сразу в аббревиатуре использовать заглавные буквы "Polska Fabryka Rowerów Elektrycznych".
Добро пожаловать в реальность!