Трамвай маршрута №7 столкнулся с пассажирским автобусом десятого маршрута. Авария произошла в два часа дня и почти на полтора часа перекрыла движение через центральную площадь города. Автомобилисты объезжали площадь по другим улицам, а вот движение трамваев и троллейбусов, маршруты большинства которых пролегают через площадь Победы, было парализовано.
Как рассказали в отделе безопасности движения «Автобусного парка №1, г. Витебска», вины водителя автобуса в данном происшествии нет. Сочлененный «МАЗ-105» поворачивал с улицы Ленина на Московский проспект на зеленый свет светофора на невысокой скорости и практически завершал маневр, когда в заднюю часть машины врезался трамвай. В результате от столкновения переднюю часть трамвая, где находится кабина водителя, будто сломало пополам.
Как рассказал водитель автобуса Геннадий Шинкарев, он ехал по стрелке, когда неожиданно заметил, что в него катится трамвай.
- Трамвая там вообще не могло быть, - говорит он. – Судя по всему, в трамвае отказали тормоза. Водитель ничего сделать не могла. И стукнула автобус прямо в середину.
Автобус получил незначительные повреждения и своим ходом добрался до автопарка.
В автобусе в момент столкновения находились около 60 пассажиров. Только двое из них обратились в травмпункт с жалобами на ушибы и были отпущены домой. В трамвае ехали около 15 человек. За помощью к медикам обратилась водитель трамвая – 59-летняя Наталья Шаламова, которая находилась в шоковом состоянии, и пассажир – 11-классница средней школы – у которой имелись ушибы. Их тоже не было необходимости госпитализировать.
Сейчас по данному происшествию ведется следствие, уточняются причины и обстоятельства случившегося. Им предстоит выяснить, почему оба транспортных средства поворачивали налево.
Как рассказал начальник отдела безопасности движения «Витебского трамвайно-троллейбусного управления» Михаил Самусенко, еще предстоит опросить водителя, которая работает на трамвае с 1981 года и ранее никогда не попадала в дорожно-транспортные происшествия и экстремальные ситуации, а также проверить состояние всех трех видов тормозной системы вагоны. По его словам, трамвай вообще не должен был поворачивать налево. Его маршрут пролегал через площадь прямо. Для установления полной картины произошедшего будут проводится технические экспертизы. Но уже сейчас ясно, что данный вагон, 1982 года выпуска, восстановлению не подлежит.
- Весь этот социалистический строй трамваев давно надо было списать. Трамвайные вагоны уже пять раз выработали свой ресурс. Что мы от них еще хотим? – вопрошает Михаил Самусенко.
Обновление трамвайного парка в Витебске массово началось только в прошлом году, когда были приобретены 13 вагонов завода «Белкоммунмаш». В планах этого года приобретение еще 20 новых трамвайных вагонов.
