Очередную совместную победу на фронте борьбы с враждебными странами Запада зафиксировал ресурс rubaltic.ru
Там появилась публикация Алексея Ильяшевича: «Беларусь синхронизировала с Россией введение санкций против враждебных стран Запада».
Как известно, недавно Беларусь решила наказать такие известные мировые бренды, как Škoda Auto и Nivea. Обе компании ранее отказались спонсировать чемпионат мира по хоккею в Минске.
Ильяшевич уверяет: отказ будет стоить упомянутым мировым брендам десятки миллионов долларов. Автор утверждает также, что «Минск впервые синхронизировал с Москвой санкционный курс против равно недружественных России и Беларуси стран Запада».
Основной недружественной страной выступает тут Чехия, с которой у России разразился дипломатический скандал на фоне выдвинутых чешской стороной обвинений в причастности российских спецслужб к диверсиям в октябре и декабре 2014 года в местечке Врбетице, недалеко от чешской границы со Словакией и Австрией. В результате взрывов на складах боеприпасов погибли два гражданина Чехии.
Расследование этого дела стало основанием для высылки из этой страны 18 российских дипломатов, по чешским данным, являющихся сотрудниками российских военной и внешней разведок. В ответ из Москвы выслали 20 сотрудников чешской дипмиссии.
При этом надо отметить, что никаких экономических санкций Россия в отношении Чехии пока не объявила, поэтому говорить о некой синхронизации действий Минска и Москвы не приходится.
Да, в российских СМИ появляются сообщения о неких планах Кремля наказать Чехию экономически. Но при этом обращается внимание, что при составлении перечня товаров власти намерены руководствоваться принципом «не навредить себе».
— Альтернативные ответные меры рассматриваются, так как симметрично отреагировать на действия Праги не получается, — пишет, в частности, газета «Коммерсант».
Не получается, потому как объем товарооборота году РФ с Чехией составил более $5,2 млрд, причем импорт из Чехии в РФ $2,7 млрд больше, нежели экспорт. В этом случае можно лишь, как всегда, наказать Воронеж, в принудительном порядке уменьшив потребление россиянами чешского пива. Потому как уменьшать поставки высокотехнологического оборудования из этой европейской страны явно не хочется.
Вопрос еще в том, кого наказала Беларусь: Чехию или кого-то другого?
Во-первых, сам автор публикации на rubaltic.ru признает:
— Конечно, потеря небольшой восточноевропейской страны для той же Škoda не смертельна.
И это действительно так, поскольку автомобили Škoda продаются более чем в сотне странах мира, и только за первый квартал 2021 года чешский бренд увеличил глобальные поставки на 7,2% по сравнению с первым кварталом предыдущего года, продав покупателям по всему миру 249 600 автомобилей.
Выручка от продаж в Škoda Auto составила чуть более пяти миллиардов евро, что на 4,1% выше показателя за аналогичный период прошлого года, на котором негативно отразились закрытие заводов и нарушение каналов продаж в связи с пандемией. Операционная прибыль компании выросла на 46,1%, достигнув 448 миллионов евро.
Во-вторых, чешский бренд он, конечно, чешский, но уже больше двадцати лет целиком и полностью принадлежит германскому автоконцерну Volkswagen Group. Немцы они, правда, тоже враждебные, коль ихняя Nivea отказалась спонсировать хоккейные ристалища в Беларуси.
Но Россия в отношении Германии никаких санкций не применяла и, скорее всего, не собирается применять, судя по судорожным попыткам достроить газопровод «Северный поток-2», идущий по дну балтийского моря от Петербурга до немецкого побережья.
Немцы не враги себе. Газопровод имеет вентили на обеих сторонах трубы, и, если будет достроен, любые экономические санкции в отношении Германии станут для российской экономики выстрелом в ногу.
Газ Германия может получить из ближней Норвегии и других более отдаленных стран, а вот России девать это ценное углеводородное сырье будет решительно некуда, если Германия перестанет его покупать. Какая у ж тут синхронизация с Беларусью?
Конечно, автор текста с покушениями на аналитику на rubaltic.ru и его преданные читатели могут возразить: принадлежит Škoda немцам, это ладно, но её автозаводы находятся в Чехии и работают на них чешские труженики. Именно они почувствуют на себе, каково это, не финансировать чемпионат в Минске!
Как ни удивительно, но, если кто и прочувствует, так только российские работники автозаводов в Калуге и Нижнем Новгороде, принадлежащих Volkswagen Group Rus. Именно из России приезжали к белорусским покупателям новенькие «Шкоды», а вовсе не из Чехии. Таким образом, санкции объявлены Беларусью вроде как Чехии, но на самом деле – Калуге и Нижнему Новгороду?
Именно жители этих замечательных российских городов, связанные с немецкими автозаводами, могут понести материальные потери и испытывать моральные страдания. Но, думается, все же не понесут и не испытают, как минимум по двум причинам.
Первая причина в том, что бренд популярен в самой России. Škoda в апреле была на пятом месте по популярности у российских покупателей, причем в целом в апреле 2021 года в России автомобильный рынок вырос на 290,4%.
А вторая причина в том, что вместо, скажем, полюбившейся белорусам модели Skoda Rapid, из Калуги в Беларусь пришлют больше автомобилей Volkswagen Polo. Обе эти модели, условно чешская и абсолютно немецкая, отличаются только внешне, по дизайну кузова, а в техническом отношении это, считай, близнецы.
Невинное желание выдать желаемое за действительное, конечно, простительно. Чем бы, как говориться, дитя не тешилось, лишь бы не беременело. Но на самом деле, никакой синхронизации санкций против враждебного Запада у Беларуси и России не наблюдается.
Добро пожаловать в реальность!