Общество

Письмо "гастарбайтера и тунеядца": Хочешь денег – едешь в Россию, хочешь быть с семьей – возвращаешься в Беларусь

Общество ZERKALO
0
Как известно, сейчас четыре министерства работают над созданием декрета о "тунеядцах", который должен вывести из тени тех, кто не платит налоги. С редакцией связался один из потенциальных нарушителей декрета – человек, который скопил достаточно денег, чтобы не работать. Он с 17 лет ездил на заработки в Россию. Три раза ему приходилось возвращаться в Беларусь из-за экономического кризиса и один раз из-за "экономического чуда". FINANCE.TUT.BY публикует его историю.

29 января президент провел 7-часовую пресс-конференцию для белорусских и зарубежных СМИ. На ней в очередной раз прозвучал вопрос про "тунеядцев", и Александр Лукашенко снова заявил, что все "кто должен работать, будут работать". Министр труда и социальной защиты Марианна Щеткина привела цифры: около 50 тысяч белорусов не видят необходимости трудиться, около 200 тысяч не трудоустраиваются в течение 6 месяцев и дольше.

Инженер-геодезист из Светлогорска Андрей относится к первой категории – не видящих необходимости работать. 

Он прислал в редакцию FINANCE.TUT.BY письмо, в котором рассказал историю своих скитаний за последние 17 лет. Мужчина четыре раза уезжал на заработки в Россию. Три раза ему приходилось возвращаться на родину из-за экономического кризиса и один раз из-за "экономического чуда". На вопрос, как его представить в материале, Андрей с иронией ответил: "Гастарбайтер и тунеядец".

"Полжизни прошло в шатаниях. Хочешь денег – едешь в Россию, хочешь быть ближе к семье – возвращаешься в Беларусь и толком нигде не зацепишься. На родине у меня вообще никогда не получалось нормально устроиться. Я окончил Светлогорский индустриальный техникум на судоводителя. К тому времени речной флот в Беларуси был скорее мертв, чем жив. Суда распиливали, сдавали на металлолом или распродавали в Латинскую Америку и в Китай. 

Я уехал в Россию в 1998 году, мне тогда еще и 18-и не было. Устроился в Салехарде (город в Сибири, расположенный на Полярном круге – FINANCE.TUT.BY) рулевым мотористом. Навигация в Салехарде длится с апреля по октябрь, а на флоте и сейчас принято рассчитываться в конце срока. Из-за дефолта 1998 года мы проработали полгода и ничего не получили. Первый трудовой опыт оказался неудачным, и еще 5 лет я в Россию не ездил. Мыкался здесь: учился, служил в армии, работал.

В 2003 году я снова поехал в Салехард – уже помощником капитана. Через пару лет на родине в этом время заговорили про "белорусское экономическое чудо". Я повелся на эту агитацию, вернулся в Беларусь и устроился в Пинск на Днепровско-Бугский канал. В России тогда в судоходстве платили по 500-600 долларов в месяц, в Беларуси по 300-400, но навигация здесь длиннее, поэтому конечная сумма была примерно такая же. 

В Пинске я задержался всего на пару месяцев, энтузиазм сбил "совковый" подход к работе. В России капитан – свободный человек, он сам подбирает себе команду, у него больше полномочий. А в Беларуси капитан ближе к трактористу: ты устраиваешься первым штурманом, а тебе предлагают прополоть грядки возле конторы. 

Зимой работы в речном флоте нет, и я решил получить береговую специальность. Выбрал геодезию, потому что она близка к навигации. Начал искать работу еще с 4-го курса, но в Светлогорске предлагали пустяковую зарплату и не принимали без образования и опыта. В России брали с неоконченным высшим. Так я снова попал на Север, на строительство нефтегазовой инфраструктуры на берегу Баренцева моря. 

Снова помешал кризис – на этот раз 2008 года. Нам снизили зарплаты почти в 2 раза, месячный заработок скатился под 1000 долларов. Геодезисту в Минске платили столько же, и я переехал туда. Работал в коммерческой организации, потом открыл ИП, после логично развил его до ООО, потому что ипэшник тогда не имел права брать в штат второго человека. 

Начали работать в Светлогорске. Нашли заказы, что удивительно. Все от госпредприятий: стройтрест, строительный комбинат, управление капительного строительства, коммунхоз. Мы работали до кризиса 2011 года, а потом по госсектору прошла неофициальная разнарядка отказаться от услуг частников. Либо производить работы своими силами, либо нанимать госпредприятия. Пузатую мелочь вроде нас выдворили. 

Я снова поехал в Россию. Работал в филиале американской компании Moody International. Это строительная и технадзорная корпорация. Осенью 2014-го из-за кризиса резко сократились объемы строительства инфраструктуры на нефтегазовых объектах. В российских рублях зарплата осталась прежней, а вот в долларах снизилась, и работать там стало бессмысленно.

Вернулся в Светлогорск, а тут обрадовали законом о "тунеядстве". Мне не горит работать, потому что я скопил порядочно, острее стоит легализация на рынке труда. Но как тут легализоваться, если в Светлогорске предлагают от 800 тысяч до 3 миллионов. Если в России найдется предложение с зарплатой вдвое выше, чем в Беларуси, снова уеду на заработки. 

Я всегда устраивался официально и платил налоги. Перемещение рабочей силы в пределах Союзного государства законно, я не считаю себя нарушителем. Мне никто не давал никаких льгот, я даже кредит не мог взять: в России не давали ипотеку, потому что я не гражданин, а в Беларуси недействительны российские справки о доходах. 

В России много наших земляков на хороших должностях. Не все стремятся осесть, потому что там тоже проблем хватает. Декрет о "тунеядцах" может ударить по людям, которые нужны и там, и здесь. Тут им дадут еще два щелчка по носу, и они окончательно переедут в Россию".
Подпишитесь на канал ex-press.live в Telegram и будьте в курсе самых актуальных событий Борисова, Жодино, страны и мира.
Добро пожаловать в реальность!
Темы: работа
Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Новости Борисова
Мест нет? Почему в Борисове не дают строить зарядные станции
Новости Борисова
Глава Минской области рассказал, когда в Борисове построят путепровод
Новости Борисова
Мимо бака 240 л: в Борисовском районе водитель грузовика сливал топливо и продавал знакомому
Политика
«Транзит власти». Лукашенко боится покидать трон, но подгоняют время, окружение и семья
Экономика
А мне что с того? Четыре причины, почему трамповско-белорусское сотрудничество по калию не имеет будущего
Политика
Почобут призвал к компромиссу с властями Беларуси: торгу «что-то за что-то»
Общество
По «техническим причинам». На фоне ударов по российской железной дороге поезд из Адлера пойдет в Минск другим путем
Новости Жодино
В Смолевичах может появиться новый микрорайон
Общество
Отопительный сезон начался в Минской области
Новости Борисова
Жителю Борисова предъявлено обвинение по итогам ДТП с тремя пострадавшими
ВСЕ НОВОСТИ
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Новости Борисова
Мест нет? Почему в Борисове не дают строить зарядные станции
Новости Борисова
Глава Минской области рассказал, когда в Борисове построят путепровод
Новости Борисова
Мимо бака 240 л: в Борисовском районе водитель грузовика сливал топливо и продавал знакомому
Политика
«Транзит власти». Лукашенко боится покидать трон, но подгоняют время, окружение и семья
Экономика
А мне что с того? Четыре причины, почему трамповско-белорусское сотрудничество по калию не имеет будущего
Политика
Почобут призвал к компромиссу с властями Беларуси: торгу «что-то за что-то»
Общество
По «техническим причинам». На фоне ударов по российской железной дороге поезд из Адлера пойдет в Минск другим путем
Новости Жодино
В Смолевичах может появиться новый микрорайон
Общество
Отопительный сезон начался в Минской области
Новости Борисова
Жителю Борисова предъявлено обвинение по итогам ДТП с тремя пострадавшими
ВСЕ НОВОСТИ