«Суперкороткую» электричку пустят от «Минск-Арены» к метро

— Для обеспечения вывоза зрителей 19, 22 и 24 октября 2013 года с МКСК «Минск-Арена» (железнодорожный остановочный пункт Масюковщина) назначается электропоезд сообщением «ОП Масюковщина — ОП Минск-Северный», — сообщает сайт Минского отделений БЖД. — Стоянка электропоезда по остановочному пункту Масюковщина (1-я платформа, 3-й путь) — с 22.00 до 22.20, прибытие на Минск-Северный (станция метро «Молодежная») в 22.24. Стоимость проезда — Br700. Билеты можно приобрести за 10 суток до отправления электропоезда в железнодорожных кассах на всех станциях и остановочных пунктах в пределах города Минска и его окрестностей.

Введения подобных железнодорожных микрорейсов назревало давно. Еще когда проект «городских электричек» только начинал реализовываться. Предполагалось, что основная масса пассажиров будет из микрорайонов Каменная Горка, Масюковщина, Лебяжий и др., а также с рынка «Ждановичи» и других объектов с массовым пребыванием людей.

Городские линии БЖД действуют уже более двух лет, однако существенного перераспределения пассажиропотока пока не произошло. В частности, после хоккейных матчей и концертов, проводящихся на «Минск-Арене», болельщики и зрители предпочитают добираться на автобусах и троллейбусах через проспект Победителей, а не по железной дороге.

Между тем, непосредственно у МКСК «Минск-Арена» останавливается не так уж и много общественного транспорта. Это автобусы: № 1 «ДС «Веснянка» — Вокзал», № 44 «ДС «Карастояновой» — станция Ждановичи» и № 136 «ДС «Карастояновой» — Оздоровительный центр», а также троллейбусы № 10 «ДС «Веснянка» — Семашко» и № 28 «ДС «Веснянка» — Зеленый Луг-3». Плюс маршрутные такси.

Сам же культурно-спортивный комплекс супервместительный: в его состав входят, в частности, спортивно-культурное сооружение «Арена» на 15 000 мест, велодром на 2000 мест и конькобежный стадион на 3000 мест. Многоуровневая стоянка и расположенные неподалеку паркинги, к сожалению, не могут вместить всех автомобилистов, желающих попасть на массовые мероприятия. Да и большинство зрителей все же добираются до «Минск-Арены» «на своих двоих».

На спортивной арене аншлаги случаются достаточно часто. Разумеется, зрители недовольны давкой в транспорте после завершения мероприятий. Рано или поздно отрицательное отношение к транспортному обеспечению «Минск-Арены» должно было во что-то вылиться. И вылилось — нынешней осенью.

Самый большой резонанс получился от гастролей в Минске «Цирка Du Soleil». После окончания шоу «Алегрия» зрители открыто возмутились: почему не пускают дополнительные автобусы? Организаторы гастролей, как выяснили журналисты, не обращались за помощью к транспортникам. А в ГП «Минсктранс» говорят, что готовы работать с коммерческими организациями на коммерческой же основе. Что касается хоккея, то «Динамо-Минск» «давно предоставил расписание собственных матчей, чтобы исключить неудобства болельщиков».

Аналогичные нарекания у зрителей возникали и после концерта Depeche Mode в той же «Минск-Арене». Словом, проблема требовала решения. Особенно в дни, когда в комплексе наблюдается аншлаг.

Ближайший аншлаг в «Минск-Арене» будет 22 октября: как сообщили обозревателю портала interfax.by в ИООО «Квитки Бел» — компании, централизованно распространяющей билеты на культурно-зрелищные мероприятия в Беларуси, билеты на концерт Филиппа Киркорова на этот день раскуплены. А 19 октября выступает группа Scorpions, на которую наши зрители ходят очень активно. Именно на эти дни Белорусская железная дорога назначила дополнительные электрички. Интересно, не поленятся ли зрители после концерта пройтись 10 минут до остановочного пункта Масюковщина?