Купи Geely и узнай, из чего состоит автомобиль!

Цена авто  – около $12 990. У автомобиля богатая комплектация за эти деньги: подушки безопасности, кондиционер и прочие радости.

Учитывая это, он вполне мог бы стать конкурентоспособным на белорусском рынке с такими народными марками как, например, Volkswagen.

Впрочем, оказалось, что дилеры немецкой марки так не считают.

Помощник Генерального директора холдинга «Атлант-М»  Илья Прохоров считает, что говорить о перспективе Geely в Беларуси сложно. По его словам, марка неизвестна для потребителя. И конкурентом для ставшего народным в Беларуси Volkswagen  Geely не является:

- Марки ни в чем не пересекаются. VW – это настоящее немецкое качество. Все машины собраны на фирменном заводе, при тщательном контроле за культурой производства. Ни в одном из этих критериев Geely с Volkswagen соперничать не может. Он только стоит дешевле, чем Polo sedan, больше достоинств у него перед VW  нет. 

Илья Прохоров: -Справедливости ради нужно отметить, что Geely - это одна из лучших китайских автомобильных марок. Но что китайцу хорошо, то европейцу – ни одной звезды. Именно такой результат стабильно показывают китайские автомобили на краш-тестах.

Тех, кто еще сомневается, отошлем к журналистам АвтоРевю, которые провели небольшой краш-тест Geely MK о жесткий барьер, смоделировав типичную «городскую» аварию (скорость — 15 км/ч, перекрытие — 40%). Цель – оценить масштаб и цену восстановительного ремонта.

Итак, после краш-теста крыло, бампер и капот смялись, раскололась фара. Однако Geely МК все еще остался на ходу. В итоге в дилерском центре после  «поцелуя» на скорости 15 км/ч за ремонт насчитали … 209 531 российский рубль! (почти 7 тысяч долларов)

Гаражные мастера были чуть милостивее – за работу попросили всего 40 тысяч, а вот за запчасти нужно было отдать еще 140 тысяч все тех же российских рублей. Итого – порядка 6 000 долларов.

Однако уйдем от стоимости деталей и вернемся к вопросу, почему это произошло? Все дело в металле, а точнее, в его качестве – местами он тонкий как фольга. Пластик в салоне – отдельный разговор, он дешевый и плохо пахнет, когда нагревается на солнце.

В тоже время Geely отличается богатым оснащением за разумные деньги – здесь и кондиционер, и электропакет, и подушки безопасности, другой вопрос – как все это работает. Единственный узел, не вызывающий нарекания, – коробка передач и двигатель – точные копии тойотовских и производятся по лицензии.

Езда на Geely доставляет удовольствие только тем, кто пересел на них после жигулей. Полное отсутствие шумоизоляции, жесткая подвеска и непонятные стуки (если повезет, то только спустя первую тысячу километров).

Вердикт большинства владельцев Geely резко отрицательный – постоянно что-то отваливается, гремит, слазит краска, и ещё тысяча мелких проблем. Но есть и те, кто машиной доволен. Поэтому можно сделать вывод, что Geely – это лотерея.

Если ее собирал рабочий в хорошем настроении, то с машиной вам повезет, если нет… В принципе, что-то похожее наблюдается в российском автопроме. Поэтому брать ЛАДы, выпущенные в момент, когда сборная России проиграла, не стоит: рабочим явно было не до сборки.

И последнее – о цене. Заявленная стоимость чуда из Поднебесной – не более 12 тысяч долларов. За такие деньги типичный белорус купит себе «гольф» либо «пассат» и запас солярки из-под трактора на пару лет вперед. Продвинутый житель синеокой – подержанную тойоту, и будет не знать горя еще лет пять минимум. 

Теперь о плюсах Geely. Первый положительный момент в том, что к Geely MK подходят тойотовские запчасти. А значит, со временем, когда  основные узлы и агрегаты выйдут из строя, можно собрать настоящую тойоту!

Второй – если вы счастливый владелец Geely СК, дизайн которой скопирован с мерседеса, по крайней мере, передняя часть, то можете добавить соответствующий значок, и на дискотеке есть шанс убедить всех девчонок, что владеете мерседесом.

Ну и, обобщая вышесказанное, кому бы мы посоветовал купить Geely? Обязательно учащимся на автослесаря – будет время ненавязчиво изучить, из чего сделан автомобиль. И любителям проводить время в гараже – поводов, чтобы сбежать от жены, будет хоть отбавляй!

Таким образом, целевая аудитория данной машины – государственные предприятия, которым просто некуда деться, и те немногие, кто согласен на новую машину за небольшие деньги и на небольшой срок. Потому что ресурса Пассата,  Карины или «Сотки», которые передаются из поколения в поколение, у Geely нет.