Местная сеть дорог не имеет специального источника финансирования, а потому поддерживать ее в надлежащем состоянии сложно, считают специалисты "Автодор".
Как отметил начальник управления содержания дорожной сети департамента "Белавтодор" Александр Головнев, с отменой в нашей стране единого дорожного фонда финансирование содержания местных дорог сократилось.
"Местная сеть - один из критических вопросов, и это касается не только зимнего содержания, но и в целом состояния этих дорог", - сообщил специалист, передает БЕЛТА. "Сегодня говорить о том, что местная сеть сможет выдержать стабильные снегопады, я бы не решился", - добавил он.
Представители местных органов власти, ГАИ и департамента "Белавтодор" дважды в год проводят комиссионные осмотры всей сети автотрасс общего пользования. "Последнее подобное мероприятие показало, что эксплуатационное состояние местных дорог снижается, и качество их содержания тоже", - признал специалист.
По мнению Александра Головнева, дорожный фонд позволял вести перспективное планирование. "Оговаривались четкие источники финансирования и целевое использование средств", - уточнил специалист. Он напомнил, что денежные ресурсы поступали, в частности, за счет акцизов с бензина, налогов при покупке автомобиля. "Сейчас это могли бы быть те же акцизы, сборы за проезд по платным дорогам, система которых расширяется, и, может быть, дорожный сбор при техосмотре", - предположил Александр Головнев.
Он отметил, что в России два года назад были введены дорожные фонды. В результате финансирование дорог увеличилось в зависимости от региона в 2-12 раз.
Добро пожаловать в реальность!