Парадокс: на автостоянках Минска оплата теперь зависит от веса автомобиля

"Как объяснить владельцу минивэна, почему он должен платить 210 тысяч, а сосед - владелец легковушки, 140 тысяч за такое же место?" - задаются вопросом сторожа автостоянок.

На автостоянках УП "Гаражи, стоянки, парковки" с 1 августа изменилась система оплаты. Теперь она зависит от веса авто. Как это скажется на автовладельцах? Пример. Это только кажется, что минивэн и легковушка с виду одно и то же. Места занимает столько же, габариты такие же. Ан нет! За тот же минивен придется заплатить больше, чем за легковушку (ведь его максимально допустимая масса в техпаспорте порой больше, потому как вес указывается с учетом дополнительных пассажирских сидений). Abw.by решил разобраться. 

Вот что пишут автомобилисты на форумах:     

"Хочу рассказать о том, на какие выдумки идут отдельные организации, оказывающие услуги населению. Я много лет пользуюсь услугами КУП "Гаражи, автостоянки и парковки". В последнее время они постоянно, как впрочем и везде, поднимали цену на свои услуги. Последнее подорожание выразилось в сумме 140000 руб. 

А с августа месяца они "изобрели" схему, как ещё с нас содрать (по другому не могу выразиться) дополнительно денег. Они поделили автомобили по весу, причём не по фактическому, а по техпаспорту, по максимально допустимой массе. Это автомобили до 2500 кг, от 2500 до 2800 кг и выше. И потребовали по этому принципу дополнительную плату. 

Соответственно, чем тяжелее автомобиль, тем больше доплата. Неважно, что у тебя легковой автомобиль обычных габаритов, занимает одно машино-место и стоит на голой земле (на нашей стоянке даже нет асфальта). Коль у тебя больший багажник или просторнее салон, гони деньги. И при этом никаких экономических обоснований. Конечно, нашлись такие автовладельцы, которые это молча проглотили и быстренько заплатили. А я с этим не согласился. Какое отношение имеет то, сколько я могу загрузить в свой автомобиль груза, если он не грузовик и имеет такие же размеры, как и стоящие по соседству, и занимает стандартное место? Я написал письмо в Мингорисполком с просьбой разобраться, насколько законно и обоснованно данное "изобретение". Но, как в старые советские времена, тамошние чиновники разбираться с этим вопросом не пожелали, а просто отфутболили это письмо в КУП "Гаражи, автостоянки и парковки". Типа, разбирайтесь сами. Я просто думаю, что данный пример может быть быстро подхвачен и другими похожими организациями. Например ЖЭС. Пойдут по квартирам с напольными весами и будут взвешивать жильцов. А потом начислят квартплату в зависимости от веса. А вдруг найдутся "лохи", которые и это заглотят". 

В ведении УП "Гаражи, парковки, автостоянки" сегодня находится 100 в Минске. На форуме предприятия  пользователь Aliaksei написал: 

"С учетом новых тарифов я должен платить 210 тыс, вместо 140 тыс. Чем я отличаюсь от соседей вокруг, если парковочное место одинаковое? Законны ли такие тарифы, и возможно ли обжаловать через суд факт дифференцированной оплаты за одно и тоже парковочное место? 

P.S. забавный факт, что я временно (6 месяцев) не пользуюсь парковкой вообще. И платить за пустое место, только за, то, что у меня имеется большое авто, считаю вообще абсуртным! Я за гараж в Колодищах вместе с электричеством и налогом на землю плачу меньше, чем теперь за месяц на стоянке!" 

Abw.by дозвонитлся до генерального директора УП "Гаражи, автостоянки, парковки" Александра КАНАША. Но тот был не многословен: 

- Это еще не введено.

- А когда будет?

- После 20-го.

- А не могли бы вы рассказать, каковы будут тарифы?

- Нет комментариев. Звоните в приемную, вам дадут теллефон экономического отдела, они этим будут заниматься. 

В экономическом отделе после обеда 15 августа трубку никто не снимал... 

Обзвонив после разговора с гендиректором нексколько автостоянок, abw.by выяснил, что новые тарифы уже дейстуют с 1 августа! Правда, некоторые работники автостоянок отказались говорить на эту тему, направив сразу к руководству УП "Гаражи, стоянки, парковки". Другие же с радостью продиктовали тарифы и отметили, что рабоать сейчас станет трудно - ведь то и дело приходится объясняться с автовладельцами! И как, к примеру, объяснить владельцу минивэна, почему он должен платить 210 тысяч, а сосед - владелец легковушки, 140 тысяч, хотя место такое же? Придется пересмотреть договора уже заключенные и рассказать недоуменным автовладельцам о новой системе оплаты. 

Но, думается, всем не терпится узнать новые тарифы. А их не трудно найти на сайте УП "Гаражи, стоянки, парковки". Для большинства автостоянок (№№ 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 15, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 27, 28, 29, 30, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 41, 46, 47, 48, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 87, 88, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100) они таковы:  

п/п   Вид транспортного средства   Тариф в 1 час, бел. руб.   с НДС Тариф в 1 сутки, бел. руб.   с НДС Тариф в 1 месяц, бел. руб. с НДС 

1.1.   ТС с допустимой макс. массой до 2,5 т. включит.: легковой автомобиль, микроавтобус или вагон (легковой, пассажирский, грузопассажирский, грузовой), грузовой автомобиль, прицеп, полуприцеп.   750   9 300   140 000

1.1.1.  Легковой автомобиль инвалида I, II группы вне зависимости от причины инвалидности, а также инвалида Великой Отечественной войны и инвалида боевых действий на территории других государств.   500   6 000   90 000

1.2.   ТС с допустимой макс. массой свыше 2,5 до 2,8 тонны включительно: легковой автомобиль, микроавтобус или вагон (легковой, пассажирский, грузопассажирский, грузовой), грузовой автомобиль, прицеп, полуприцеп.   900   11 300   170 000

1.3. ТС с допустимой макс. массой свыше 2,5 тонн до 3,5 тонны включительно: легковой автомобиль, микроавтобус или вагон (легковой, пассажирский, грузопассажирский, грузовой), грузовой автомобиль, прицеп, полуприцеп.   1 150   14 000   210 000 

1.4.   ТС с допустимой макс. массой свыше 3,5 тонн до 5,0 тонн включительно: легковой автомобиль типа "Лимузин", грузовой вагон, грузовой автомобиль, прицеп, полуприцеп.   1 550   18 650   280 000 

1.5.   ТС с допустимой макс. массой свыше 5,0 тонн до 8,0 тонн включительно: грузовой автомобиль, автобус, трактор, специальная техника, седельный тягач прицеп, полуприцеп. 1 900   23 300   350 000 

1.6.   ТС с допустимой макс. массой свыше 8,0 тонн: грузовой автомобиль, автобус, трактор, специальная техника, седельный тягач, прицеп и полуприцеп. Крупногабаритные ТС   2 100   25 650 385 000 

1.7.   Мотоцикл с коляской, трицикл, квадрацикл, прицеп с допустимой максимальной массой не более 0,75 т.   550  7 000  105 000 

1.8.  Мотоцикл без коляски, мотороллер, мопед (2-х и 3-х колесный), скутер. 350 4 650 70 000 

На автостоянках №№ 3, 14, 22, 24, 25, 26, 39, 40, 42, 44, 45, 63, 76, 86 тарифы чуть ниже (к примеру, за авто до 2,5 тонн вместо 140 тысяч придется заплатить 130 тысяч), еще ниже на автостоянках №№ 16, 43, 49, 50, 51,52 (110 тысяч за ту же легковушку до 2 500 кг).