Минсктранс: "Ночных автобусов не будет, так как люди ночью должны спать"

А в Варшаве ночью курсирует 42 (!) маршрута. 

Примерно два раза в час от центрального варшавского вокзала отъезжают автобус. Ночью! Билет стоит, как и на дневные автобусы: 3,6 злотых — полный, и 1,8 — льготный (9200 и 4600 рублей соответственно). 

А вот в Минске такая система не прижилась. Еврорадио попыталось узнать, почему. 

"Бывало такое когда-то, ходил трамвай №1 по ночному расписанию. Но, во-первых, не было желающих. Во-вторых, в ночное время происходило много хулиганских поступков. Поэтому закрыли. Это было, может, лет 15 назад, в середине 1990-х", — рассказывает Еврорадио сотрудник отдела перевозок предприятия "Столичный транспорт и связь". 

По его словам, в Минске можно было бы создать востребованный ночной автобус, если бы в белорусской столице жило столько людей, сколько в Москве: 

"Чтобы прижились, их надо долго гонять пустыми и в убыток — и тогда народ узнает или догадается, что автобусы ходят ночью и можно ими пользоваться. И то вряд ли люди захотят платить те деньги, которые запросят". 

Заместитель генерального директора "Минсктранса" Виктор Тозик в беседе с Еврорадио подтверждает: вводить ночной транспорт в Минске не планируется, поскольку в это время надо... спать! 

Виктор Тозик: "Люди ночью должны отдыхать. Водители автобусов и троллейбусов работают допоздна, и есть дежурные автобусы, которые развозят их по домам. Для каких целей вы предусматриваете эти ночные автобусы? Чтобы был автобус просто для автобуса или чтобы он возил людей?" 

По словам Виктора Тозика, в Минске нет проблемы добраться домой ночью — много частного транспорта, в том числе и такси. 

Что касается туристов, то, по мнению чиновника, их не так и много в Минске, как в той же Праге. А прежде чем думать о каких-то ночных автобусах, сначала минчан надо... воспитать. 

Виктор Тозик: "Народ не хочет платить при кондукторах, а вы говорите, они будут платить ночью. Сначала надо привить соответствующую культуру. Они сегодня днем не хотят платить, обзывают кондукторов, и они ночью будут платить?" 

Некоторые автобусы в Минске ходят до часа нои. В столице Литвы и Украины общественный транспорт работает с 6 утра до 12 ночи. 

Пару лет назад были и ночные маршруты, но ночной транспорт в литовской столице оказался невостребованным. 

Управление общественного транспорта Вильни: "Выпускаем их, только когда бывают какие-то мероприятия или праздники. Очень мало пассажиров ночью. Не за что платить зарплату, а еще ночью действует двойной тариф. Поэтому и не прижились". 

Зато в сербском Белграде с ночным транспортом все в порядке: ночные автобусы курсируют здесь с 12 часов ночи до четырех утра. А в Праге с полуночи до 4:30 утра ходят и ночные трамваи.