Общественный транспорт показал глубокую убыточность

В январе — феврале 2012 года всеми видами транспорта (без магистрального трубопроводного транспорта) перевезено 44,8 млн тонн грузов, что на 4% меньше, чем в январе — феврале 2011 года. При этом железнодорожным транспортом перевезено на 9,3% больше, чем в прошлом году (24 628,4 тыс. т), автомобильным — на 16,2% меньше (20 166,2 тыс. т), воздушным — на 30,3% меньше (1,2 тыс. т), сообщает Белстат.

Сокращение грузооборота, по мнению экономистов, может сигнализировать о снижении реальных темпов экономического роста. Однако это не всегда взаимосвязанные явления. Независимый экономист Леонид Заико считает, что при оценке влияния объема грузоперевозок на экономический рост нужно учитывать несколько факторов.

«Когда-то ЦРУ использовало данную методику для оценки реального экономического развития СССР. Исследовались данные по объемам перевозок и потреблению электроэнергии. То есть связь между ростом экономики и ростом объема перевозок существует. Но в оценках надо быть очень осторожным. На первый взгляд, снижение объема грузоперевозок говорит о замедлении экономической активности. Однако здесь нужно еще учитывать фактор сезонности. Данные о росте производства электроэнергии не позволяют пока однозначно утверждать, что экономическая активность снижается. Когда оба этих показателя будут показывать отрицательную динамику, тогда можно будет с определенной уверенностью говорить о снижении экономической деятельности в нашей стране», — пояснил Леонид Заико.

По тем же данным Белстата, финансовая деятельность пассажирского транспорта сложилась следующим образом: убыток от реализации транспортных услуг автобусными перевозками сложился в январе 2012 года в размере 47 млрд рублей (рост убытка на 16,2 млрд за год); трамвайные перевозки пассажиров принесли 0,4 млрд убытков (рост по сравнению с прошлым годом в 2 раза); убыток от троллейбусных перевозок достиг 6,3 млрд рублей (рост убытка за год на 3,4 млрд).

Соответственно рентабельность автобусных перевозок за январь 2012 года составила -17,4%, рентабельность трамвайных перевозок достигла -75,5%, а рентабельность перевозок троллейбусами сложилась на уровне -20,3%.

Данные о столичном метрополитене в отчете не приводятся. Сумма чистого убытка убыточных организаций транспорта за январь 2012 года была в 3 раза больше, чем за январь 2011-го, и составила 53,524 млрд рублей.