Какой автомобиль сейчас можно купить за 5000 долларов?

Уже два месяца автомобильный рынок страны находится в забвении и в ожидании лучших времен. Растаможка подорожала, поток машин в страну резко снизился, все самые «сладкие» варианты уехали в Россию. Но машины все равно продают и покупают. Кто-то только что получил права и сейчас выбирает свой первый автомобиль. Кто-то наконец накопил денег, чтобы сменить свой старенький «Жигуленок» на подержанную иномарку. И не всегда на покупку автомобиля есть 10-11 тысяч долларов (именно такова сейчас цена приличного авто возрастом до 10 лет). Но, как и прежде, многие автомобилисты наиболее приемлемой ценой на «железного коня» считают максимум 5000 у.е. «Комсомолка» изучила предложения и составила ТОП-7 самых популярных машин в этом ценовом диапазоне.

Самое главное: искать такой автомобиль придется в Беларуси. Пригнать машину из Европы или заказать из Америки с таким бюджетом теперь не получится. Поэтому основная задача - наделать как можно меньше ошибок при покупке и выборе. Конечно, за такие деньги автомобиль вам достанется далеко не свежий - минимум 10-летний. Однако, хорошо поискав, можно выбрать достойный вариант. Любителей японского автопрома сразу можем разочаровать: ни один японский автомобиль не попал в наш сегодняшний рейтинг. Первые позиции оккупировали немцы, за ними подтянулись французы. Какие же модели сегодня пользуются повышенным спросом? И за что они снискали славу самых популярных автомобилей?

7 место

BMW E36 (3 серия)

Открывает наш хит-парад «тройка» BMW, которая благодаря спортивному имиджу в фаворе у автолюбителей, предпочитающих динамичную езду. К плюсам автомобиля можно отнести прекрасную эргономику, острое и информативное рулевое управление. Стоит учесть, что на 4-цилиндровых версиях стоит ремень ГРМ, который нужно менять каждые 60 тыс. км. В целом, моторы BMW достаточно надежны. Следует обращать внимание на систему охлаждения, слабые места которой - клапан сброса избыточного давления и вискомуфта вентилятора охлаждения. Их неисправности приводят к перегреву мотора. Среди характерных неполадок у «троек» стоит отметить ненадежность центрального замка, который может самопроизвольно отпирать одну или несколько дверей.

За 5000$ на наших рынках можно отыскать достойный экземпляр в кузове седан или купе 1993-1995 года выпуска.

6 место

Renault Megan

Белорусы давно перестали бояться французских автомобилей благодаря развитию специализированных «французских» сервисов. Megan давно пользуется спросом в нашей стране. За руль Renault садятся как девушки, так и молодые парни, нередко можно встретить и пожилую пару. На наш взгляд, внешность у «Мегана» спорная. Зато салон порадует внутренним объемом и функциональностью. Передняя подвеска особых проблем не приносит, за исключением задней балки, которая встречается повсеместно на французских машинах. Иногда дело обходится заменой игольчатых подшипников. Если же случится что-то посерьезнее, то ремонт обойдется дорого, проще поставить бэушную балку в сборе.

Запчастей на Renault много, и специалисты советуют сразу отказаться от покупки дешевых турецких и китайских аналогов. Сегодня их на прилавках очень много, и по приемлемой цене, но надежность такой запчасти намного ниже заводской. «Меган» в нашем хит-параде оказался самым свежим автомобилем: за 5000$ можно взять авто 1999-2001 годов выпуска.

5 место

 

Renault Scenic

Еще одна популярная модель - родственница предыдущей, ведь однообъемный компактвэн Renault Scenic был создан на базе модели Megan. При небольших размерах модели гольф-класса Scenic имеет типичные для минивэнов достоинства: высокая посадка, большой внутренний объем и большое количество вариантов трансформации салона. Считается, что ремонт и обслуживание таких дизелей требует особой квалификации. Все моторы способны пройти 200-300, иногда до 500 тыс. км, но при условии правильного обслуживания. Не стоит экономить на свечах и фильтрах, а если изо дня в день стоять в пробках, масло менять придется вдвое чаще предписанного - каждые 7,5 тыс. км вместо 15 тысяч.

4 место

BMW E34 (5 серия)

«Пятерка» в кузове Е34 пришлась по вкусу белорусским автолюбителям за просторный салон, привлекательную внешность, информативное рулевое управление, мощные и относительно экономичные двигатели. Минусами модели является плохая устойчивость к коррозии (гниют низы дверей, задние арки, пороги). Стоимость запчастей и расходников дороже по сравнению с «Опелем» или «Фольксвагеном», но не дороже французских авто. При выборе нужно уделить внимание состоянию кузова, предпочтительно выбирать модели последних лет, с моторами М50-М52, с ручной коробкой передач.

За 5000$ можно приобрести автомобиль последних лет выпуска в этом кузове, т.е. 1994-1995 года.

3 место

Volkswagen Golf III

Третье поколение «Гольфов» белорусы полюбили авансом и не прогадали, т. к. это тот же народный и неубиваемый «Гольф-2» второй волны привоза иномарок в страну. Многие меняют второй «Гольф» на третий потому, что предыдущий отслужил верой и правдой не один год. Он нравится людям за кузов универсал, в который можно сложить ненужное барахло и вывезти на дачу. Запчастей на третий «Гольф» в Беларуси много, и есть они везде. Подвеска не принесет никаких проблем, в «Гольфах» она простая и дешевая в ремонте. Например, наконечники рулевых тяг встречаются по цене 7-9 долларов за штуку.

Выбирая эту машину, следует смотреть именно на сегмент от 4500 до 5000 долларов, потому что более дешевый «Гольф» скорее всего будет либо с пробегом под 400 тысяч километров, либо с проблемным кузовом. За такие деньги в Беларуси продаются экземпляры 1996-1997 года.

2 место

Citroen Xantia

«Ксантия» почти перебила по народности всем известный Passat B3 благодаря хорошей вместимости. Большинство покупателей этой машины - семейные люди, любящие поездки на природу или на дачу. Особенностью «Ксантии» является гидравлическая подвеска, позволяющая менять клиренс в зависимости от дорожных условий. Но поломка гидравлики обойдется владельцу в копеечку. Многие автомобили приезжают из Европы с газовым оборудованием, поэтому при покупке стоит сразу поинтересоваться насчет его работоспособности, т. к. найти ремкомплект очень сложно, а порой и вовсе нереально. Моторы этой серии, которые, кстати, ставились также на Peugeot, отличаются надежностью и неприхотливостью. Если обслуживать Citroen регулярно и не экономить на запчастях, особых проблем он не принесет.

За 5000$ белорусскому покупателю достанется автомобиль 1998-1999 годов выпуска.

1 место

Opel Vectra

Пожалуй, это самый популярный автомобиль в диапазоне «до 5000$». Настоящий хит вторичного рынка: достоинств много, недостатков мало. Обращаются владельцы таких авто к мастерам в основном для замены ремня ГРМ, помпы водяного охлаждения и бензонасоса. Кстати, запчасти эти недешевы: ремень для 16-клапанного мотора стоит 20-25$, помпа - 40-50$, топливный насос - 180$. Справедливости ради заметим: бензонасос выходит из строя редко. Работа по подвеске обычно стандартная: замена задних и передних амортизаторов (от 90 до 140 долларов за пару), наконечников рулевых тяг (30-35 долларов за штуку) и тормозных колодок (от 35 до 60 долларов за комплект из четырех штук). Присмотрев машину, постарайтесь выторговать 300-400 долларов на замену изношенных узлов.

За 5000$ на минских авторынках можно взять неплохой экземпляр 1996-1998 года с бензиновым мотором 1.6 или 1.8 литра или с двухлитровым турбодизелем.

КСТАТИ

Любите эксклюзив?

За 5000 долларов можно купить и вовсе эксклюзивные автомашины. Например, сейчас в Минске на продажу выставлен послевоенный автомобиль BMW 321 1947 года выпуска с оригинальной ходовой системой, мотором, коробкой передач. Правда, вложить в реставрацию такого автомобиля придется ой как много.

Cейчас в Минске на продажу выставлен послевоенный автомобиль BMW 321 1947 года выпуска с оригинальной ходовой системой, мотором, коробкой передач.

БУДЬ В КУРСЕ!

Что еще можно было купить за 5000 долларов до подорожания растаможки?

Еще год назад помимо «Фольсвагенов», «Рено» и «Опелей» в рейтинг входили недорогие японские иномарки. Например, Mazda 323F 1996-1997 года можно было взять за 3900-4000$. Honda Civic 1997-1998 года продавалась за 4000-4300$. Nissan Primera 1995-1996 года стоил 3000-3100$. Сейчас эти же марки подорожали в среднем на 500-1000 долларов.

Геннадий МОЖЕЙКО.