Несколько дней назад, 27 июля 2018 года, список резидентов свободной экономической зоны «Минск» пополнился еще одним предприятием — ООО «Борисовский завод автокомпонентов «ХОНЛИ».
Юридический адрес у нового резидента тот же, что и ОАО БАТЭ - управляющей компании холдинга «Автокомпоненты», — улица Даумана, 95.
Впрочем, это не свидетельствует о том, что именно в цехах завода, бывшего некогда флагманом борисовской индустрии, будут нынче изготавливать автомобильные кресла для китайских Джили, собираемых в Борисовском районе.
Согласно договору об условиях деятельности в СЭЗ «Минск», резидент должен реализовывать инвестиционный проект по организации производства автомобильных сидений, инвестируя в производство не менее 1 990 200 долларов США, а также создать не менее 50 новых рабочих мест.
Реализация проекта планируется с привлечением Chongqing Hongli Zhixin Automotive Parts Manufacture Co Ltd. (Чунцинская компания по производству автомобильных деталей Хонличжисинь).
Надо полагать, производство автомобильный сидений в большей степени будет белорусским продуктом, нежели китайским, если исходить из объема инвестиций.
К примеру, еще один резидент СЭЗ Минск — ООО «Борисовский завод двигателей «Джили», который зарегистрирован по адресу завода «Автогидроуслитель», реализует трехлетний инвестиционный проект объемом всего 500 тысяч евро и созданием 18 рабочих мест. Хотя двигатель — более сложный агрегат, нежели автомобильно кресло.
По адресу БАТЭ, кстати, зарегистрировано еще и ООО «Борисовский завод системы теплообменов «ЯСИН БАТЭ», скорее всего, тоже ориентированное на «Джили». На это предприятие, которое на данный момент не является резидентом СЭЗ Минск, относительно недавно искали директора с зарплатой в 1800 рублей.
Все эти общества с ограниченной ответственностью возникли для того, чтобы повысить уровень локализации борисовских Geely. Как известно, с 1 июля 2018 года, для того, чтобы реализовать свои машины в России, СЗАО «БелДжи» должно показать не менее 50% локализации.
Насколько реальна доля белорусских комплектующих и работ в стоимости китайского автомобиля из Борисова, на самом деле, судить очень трудно.
Добро пожаловать в реальность!