Заместитель премьер-министра Владимир Семашко рассказал журналистам, что в первом квартале 2018 года завод СЗАО «БелДжи» в Борисовском районе собрал 760 автомобилей.
Между тем производственная программа текущего года, как ранее сообщал EX-PRESS.BY, предполагает выпуск 15 435 китайских автомобилей Geely. Таким образом, чтобы достичь заявленных рубежей, за оставшиеся девять месяцев необходимо собрать еще 14 675 автомобилей.
Задача выглядит сложной, но вполне реальной. Если, как заверил Владимир Семашко, завод в апреле выйдет на уровень в тысячу автомобилей, а к концу года станет выпускать до двух тысяч машин ежемесячно.
Более серьезной проблемой выглядит реализация этих автомобилей. На брифинге 20 марта и.о. директора СЗАО «БелДжи» и первый заместитель министра Геннадий Свидерский объявил, что в Беларуси с начало года было продано 303 автомобиля Geely Atlas NL3 отечественного производства. В то же время, по данным Белорусской автомобильной ассоциации, которые приводит TUT.BY, в первом квартале белорусы купили всего 170 этих машин.
По словам Свидерского, в Российскую Федерацию по состоянию на 20 марта было отгружено 500 автомобилей и россияне заказали еще 2500.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (AEB), в целом продажи автомобилей Geely в России в первом квартале текущего года упали по сравнению с аналогичным периодом 2017 года на 25,7%, с 510 до 379 машин. Причем, речь идет, очевидно, не только о борисовских автомобилях, но и тех, которые произведены в самой РФ и Китае.
Напомним, в минувшем году российские потребители приобрели 2234 автомобиля Geely, при этом всего в этой стране было продано 1,6 млн новых легковых автомобилей.
Чтобы выйти на положительную рентабельность, борисовскому заводу китайских автомобилей необходимо продавать не менее 35 тысяч машин в год. Пока это цифра выглядит фантастической.
Добро пожаловать в реальность!