На директорскую должность БелДжи возвращается Батраков?

В январе текущего года журналисты ex-Press.by обратили внимание на то, что на сайте предприятия исчезло упоминание о Дмитрии Батракове, который был генеральным директором этого предприятия с момента его основания в 2013 году. Исполняющим обязанности генерального директора  значился Андрей Щемелев. Затем из перечня контактов на сайте вообще убрали контакты руководителя.

Спустя несколько дней после публикации на ex-Press.by в СМИ появилась информация пресс-секретаря предприятия о том, что директор завода «БелДжи» в Беларуси сейчас находится в отпуске, а решение о продлении или прекращении трудовых отношений стороны примут в конце февраля.

Судя по тому, что в приемной первого заместителя Андрея Щемелева сегодня, 24 мая, по–прежнему его назвали исполняющим обязанности руководителя,  решение о назначении нового генерального директора до сих пор не принято.

Между тем, вчера, 23 мая, заместитель премьер-министра Владимир Семашко на открытии Белорусского промышленного форума рассказал журналистам, что до ввода в эксплуатацию новых производственных площадей завода «БелДжи» у агрогородка Пересады в Борисовском районе осталось всего ничего. Осталось выполнить 0,7% строительно-монтажных работ.

А к 15 июня все цеха будут готовы к проведению так называемого тестирования. 

— За трое суток непрерывной работы должны быть собраны 222 автомобиля. Это позволит проверить работу всех цехов, качество сборки по всем параметрам, — сообщил Семашко.

По его словам, к концу года мы должны иметь предприятие мощностью 60 тысяч автомобилей в год. Если продажи пойдут нормально, на заводе заложен потенциал на выпуск 120 тысяч автомобилей ежегодно.

Однако именно объем продаж китайских автомобилей «Джили» вызывает пока серьезные вопросы. Для белорусского рынка 60 тысяч новых автомобилей одного производителя — это очень много. А российский рынок просел, и там простаивают производственные площади, на которых еще недавно собирались автомобили известных западноевропейских брендов.